Acura ZDX Type S — технический обзор и актуальные цены
Acura это премиальная марка Honda для Северной Америки, и её первый электромобиль ZDX построен вместе с General Motors на платформе Ultium. Кроссовер выпускается в версиях A-Spec с задним или полным приводом и в мощной Type S. В Европе его официально не продавали, поэтому цифр по WLTP у модели нет.
В таблице версии ZDX из наших обзоров. Европейского цикла WLTP у этой машины нет, а цифры по американскому EPA мы приводим только в обзорах.
| Версия, годы выпуска | Запас хода (цикл) | Батарея, кВт·ч (полная / полезная) | Обзор |
|---|---|---|---|
| ZDX A-Spec RWD, 2024–2025 | — | — | ZDX A-Spec RWD |
| ZDX A-Spec AWD, 2024–2025 | — | — | ZDX A-Spec AWD |
| ZDX Type S, 2024–2025 | — | — | ZDX Type S |
Запас хода в таблице указан по европейскому циклу WLTP. Мы ставим цифру, только если её подтверждают два независимых источника. Где источники расходятся, в ячейке прочерк, а точные данные смотрите в обзоре конкретной версии. В реальной езде, особенно зимой и на трассе, машина проедет меньше.
Официально эти машины в России не продаются, их привозят через параллельный импорт. Перед оплатой уточните у продавца, для какого рынка сделан автомобиль, кто будет его обслуживать и есть ли запчасти.
Перед покупкой Acura из-за рубежа проверьте зарядный разъём конкретного автомобиля. У европейских версий обычно CCS2, у американских NACS, у машин для внутреннего рынка Китая GB/T. Не ориентируйтесь только на страну сборки: уточните рынок поставки, совместимость с зарядными станциями в России и возможность работы через переходник. Переходник не гарантирует, что быстрая зарядка запустится на полной мощности.
A-Spec с задним приводом проедет дальше всех на одной зарядке. Полноприводная версия лучше для зимы. Type S нужна тем, кому важна динамика. Учтите, что машина рассчитана на американский рынок и стандарт зарядки там другой.
Перед покупкой оцените свои поездки зимой и по трассе, наличие быстрых зарядок на маршрутах и состояние батареи, если машина не новая. Попросите отчёт о здоровье батареи и проверьте, не заблокированы ли онлайн-сервисы.
Acura ZDX 2024 модельного года по американскому циклу EPA проезжает 313 миль (около 504 км) в заднеприводной версии A-Spec RWD, 304 мили (около 489 км) в полноприводной A-Spec AWD и 278 миль (около 447 км) в версии Type S. По европейскому WLTP модель не сертифицировалась, потому что продавалась только в Северной Америке. Цифры EPA обычно ближе к реальной езде, чем китайский CLTC, но зимой запас хода всё равно заметно меньше.
У Acura ZDX батарея Ultium ёмкостью 102 кВт·ч, одна на все версии (данные Acura). Быстрая зарядка с 20 до 80% по заводским данным занимает около 42 минут. Батарея большая, поэтому от бытовой розетки машину полностью за ночь не зарядить: дома нужна настенная станция на 11 кВт.
Acura ZDX построена на платформе Ultium компании General Motors, как Cadillac Lyriq, и собиралась на заводе GM, но отличается кузовом, салоном и настройками. Для владельца в России это плюс: часть узлов батареи и электроники общая с моделями GM.
Acura ZDX для США оснащена разъёмом CCS1, которого на российских станциях практически нет. Для быстрой зарядки понадобится переходник на CCS2, а он не гарантирует запуск быстрой зарядки на полной мощности. Проверьте это до покупки на станциях, которыми будете пользоваться.
Получайте последние новости об электромобилях, инновациях и эксклюзивных предложениях.