Обзор электромобиля Citroën ë-C4 54 kWh 2023 года
04.10.2026
Электромобиль Citroën ë-C4 54 kWh: батарея 54/50.8 кВт·ч запас хода WLTP 419 км разгон 0–100 км/ч 9 с Галерея, цены,...
Читать далее → Рубрика: Citroen
Citroën делает электромобили на общих платформах Stellantis, поэтому ë-C4 технически близок к Peugeot e-2008 и Opel Mokka. Самое интересное у марки скорее не техника, а форматы: от городского квадрицикла AMI до семейного фургона ë-Berlingo. Выбирать стоит по кузову и ёмкости батареи.
Citroën ë-C4 50 kWh — цены, запас хода и зарядка
04.10.2026
Электромобиль Citroën ë-C4 50 kWh: батарея 50/46.3 кВт·ч запас хода WLTP 356 км разгон 0–100 км/ч 9.7 с Актуальные цены,...
Читать далее → Электрокар Citroën Ë-C4 X 54 kWh, 2023 года — обзор specs и комплектаций
04.10.2026
Электромобиль Citroën Ë-C4 X 54 kWh: батарея 54/50.8 кВт·ч запас хода WLTP 419 км разгон 0–100 км/ч 9 с Галерея,...
Читать далее → Citroën Ë-C4 X 50 kWh, 2022 года — обзор, цены и характеристики
04.10.2026
Электромобиль Citroën Ë-C4 X 50 kWh: батарея 50/45 кВт·ч запас хода WLTP 356 км разгон 0–100 км/ч 9.7 с Актуальные...
Читать далее → Citroën ë-C3, 2024 года — обзор, цены и характеристики
04.10.2026
Электромобиль Citroën ë-C3: батарея 44/43 кВт·ч запас хода WLTP 320 км разгон 0–100 км/ч 11 с Галерея, цены, зарядка AC/DC...
Читать далее → Электрокар Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh: запас хода, мощность, характеристики
04.10.2026
Электромобиль Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh: батарея 46/44 кВт·ч запас хода WLTP 305 км разгон 0–100 км/ч 12.9 с Сравнение...
Читать далее → Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh — технический обзор и актуальные цены
04.10.2026
Электромобиль Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh: батарея 50/45 кВт·ч запас хода WLTP 280 км разгон 0–100 км/ч 11.7 с Фото,...
Читать далее → Citroën ë-Berlingo M 50 kWh — цены, запас хода и зарядка
04.10.2026
Электромобиль Citroën ë-Berlingo M 50 kWh: батарея 50/45 кВт·ч запас хода WLTP 280 км разгон 0–100 км/ч 11.7 с Сравнение...
Читать далее → Электрокар Citroën AMI Cargo — обзор цен и характеристик
04.10.2026
Электромобиль Citroën AMI Cargo: батарея 7/5.4 кВт·ч запас хода WLTP 75 км Актуальные цены, фото и подробные характеристики на isavto.
Читать далее → Электромобиль Citroën AMI 5,5 kWh — подробные specs и фотогалерея
04.10.2026
Электромобиль Citroën AMI 5,5 kWh: батарея 7/5.4 кВт·ч запас хода WLTP 75 км Фото, цены по рынкам, комплектации и таблицы...
Читать далее → Модели и запас хода
Запас хода по WLTP у этих версий в двух независимых базах подтвердить не удалось, поэтому в таблице ёмкость батареи брутто по названию версии. Остальные данные смотрите в обзорах.
| Версия, годы выпуска | Запас хода (цикл) | Батарея, кВт·ч (полная / полезная) | Обзор |
|---|---|---|---|
| ë-C4 50 kWh, 2020–2024 | — | 50 (брутто) | ë-C4 50 kWh |
| ë-C4 54 kWh, 2023–2026 | — | 54 (брутто) | ë-C4 54 kWh |
| ë-C4 X 54 kWh, 2023–2026 | — | 54 (брутто) | ë-C4 X 54 kWh |
| ë-C4 X 50 kWh, 2022–2025 | — | — | ë-C4 X 50 kWh |
| ë-C3, 2024–2026 | — | — | ë-C3 |
| ë-C3 Aircross 44 kWh, 2024–2026 | — | — | ë-C3 Aircross |
| ë-Berlingo M 50 kWh | — | — | ë-Berlingo M |
| AMI 5,5 kWh | — | — | AMI |
Запас хода в таблице указан по европейскому циклу WLTP. Мы ставим цифру, только если её подтверждают два независимых источника. Где источники расходятся, в ячейке прочерк, а точные данные смотрите в обзоре конкретной версии. В реальной езде, особенно зимой и на трассе, машина проедет меньше.
Покупка в России
Официально эти машины в России не продаются, их привозят через параллельный импорт. Перед оплатой уточните у продавца, для какого рынка сделан автомобиль, кто будет его обслуживать и есть ли запчасти.
Перед покупкой Citroën из-за рубежа проверьте зарядный разъём конкретного автомобиля. У европейских версий обычно CCS2, у американских NACS, у машин для внутреннего рынка Китая GB/T. Не ориентируйтесь только на страну сборки: уточните рынок поставки, совместимость с зарядными станциями в России и возможность работы через переходник. Переходник не гарантирует, что быстрая зарядка запустится на полной мощности.
Кому что подойдёт
ë-C3 и AMI нужны для города, AMI вообще квадрицикл, а не полноценный автомобиль. ë-C4 и ë-C4 X подойдут для поездок за город, версии 54 kWh проедут дальше. ë-Berlingo выбирают большие семьи и те, кому нужен грузовой объём.
Перед покупкой оцените свои поездки зимой и по трассе, наличие быстрых зарядок на маршрутах и состояние батареи, если машина не новая. Попросите отчёт о здоровье батареи и проверьте, не заблокированы ли онлайн-сервисы.
Частые вопросы
Чем Citroën ë-C4 54 kWh отличается от 50 kWh?
Citroën ë-C4 54 kWh (с 2023 года) получил батарею 54 кВт·ч брутто вместо 50 кВт·ч у ранней версии и более экономичный мотор, поэтому проезжает дальше. Ёмкость сверяйте по документам и году выпуска.
Citroën AMI — это автомобиль?
Citroën AMI — двухместный квадрицикл с батареей 5,5 кВт·ч для коротких городских поездок, а не полноценный автомобиль. Перед покупкой уточните, как его регистрировать в России.
Где заряжать Citroën ë-C4 в России?
Citroën ë-C4 европейской сборки заряжается через CCS2, по данным 2Chargers на март 2026 года, CCS2 занимает 33,3% разъёмов публичных станций в России. Запчасти по технике часто общие с Peugeot и Opel.
