DS 3 E-TENSE — технический обзор и актуальные цены

Особенности силовой установки и динамика

Модель DS 3 E-TENSE оснащается одним электрическим мотором мощностью 115 кВт, что эквивалентно 154 лошадиным силам. Этот двигатель передает тяговое усилие исключительно на передние колеса. Пиковый крутящий момент агрегата составляет 260 Н·м.

Заявленный разгон электромобиля с места до 100 км/ч занимает 9.1 секунды. Максимальная скорость программно ограничена на отметке 150 км/ч. Стоит отметить, что автомобиль построен не на специализированной EV-платформе, а использует архитектуру, адаптированную под электрическую силовую установку.

Диаметр разворота хэтчбека составляет 10.7 метра. Такие параметры обеспечивают уверенное маневрирование в городских условиях. На модель устанавливаются стандартные шины размерности 215/60 R17.

Батарея, запас хода и энергопотребление

В электромобиле установлена тяговая батарея типа литий-никель-марганец-кобальт (NMC). Заявленная полная емкость аккумулятора составляет 54 кВт·ч. Из этого объема для повседневного использования и движения доступно 50.8 кВт·ч (полезная емкость).

Заявленный запас хода по испытательному циклу WLTP достигает 401 км в базовом оснащении (TEL). Для версий с расширенным набором оборудования и увеличенной массой этот показатель снижается до 374 км (TEH).

Энергопотребление напрямую зависит от комплектации хэтчбека. Заявленный расход энергии варьируется от 14.1 до 16.4 кВт·ч на 100 км пробега. В пересчете на бензиновый эквивалент минимальный расход электроэнергии составил бы 1.59 литра на 100 км.

Зарядка переменным (AC) и постоянным (DC) током

Для восполнения энергии предусмотрен зарядный порт стандарта CCS. Разъем располагается в задней левой части кузова. Электромобиль поддерживает зарядку переменным током (AC) мощностью до 11 кВт.

При использовании станций быстрой зарядки постоянным током (DC) автомобиль способен принимать мощность до 100 кВт. Точное время пополнения батареи зависит от температуры окружающей среды, уровня заряда и характеристик конкретной зарядной станции.

Габариты, масса и практичность кузова

Кузов модели имеет длину 4118 мм, что относит ее к классу компактных хэтчбеков. Ширина автомобиля составляет 1802 мм, а высота — 1534 мм. Длина колесной базы равна 2558 мм, внутри предусмотрено пять посадочных мест.

Снаряженная масса электромобиля достигает 1620 кг. Автомобиль позволяет перевозить грузы на крыше, максимальная допустимая нагрузка на которую ограничена 70 кг.

Основной задний багажный отсек вмещает 350 литров в стандартной конфигурации посадочных мест. При сложенных спинках сидений второго ряда полезный объем увеличивается до 1050 литров. Передний багажник (frunk) в данной модели не предусмотрен конструкцией.

Часто задаваемые вопросы

Какая емкость батареи у DS 3 E-TENSE?

Полная (брутто) емкость установленного аккумулятора составляет 54 кВт·ч. Полезный объем, который доступен системе для обеспечения движения, равен 50.8 кВт·ч.

Какой запас хода заявлен производителем?

Заявленный пробег на одном заряде по стандарту WLTP варьируется от 374 до 401 км. Итоговое значение меняется в зависимости от веса установленного на заводе оборудования и опций.

Какой тип привода используется в модели?

Этот электромобиль оснащен исключительно передним приводом. Единственный электрический мотор передает крутящий момент на переднюю ось.

Глоссарий

AC (Alternating Current) — переменный ток, который используется для медленной зарядки электромобиля от домашней сети или обычных городских терминалов.

DC (Direct Current) — постоянный ток, применяемый на станциях быстрой зарядки для прямого и оперативного пополнения тяговой батареи.

Frunk — дополнительный передний багажный отсек, который часто организуют в электромобилях под капотом.

MSRP — рекомендованная производителем розничная цена, служащая ориентиром для дилерских центров на различных рынках.

NMC — литий-никель-марганец-кобальтовый тип аккумулятора, характеризующийся высокой плотностью хранения энергии.

SOC (State of Charge) — текущий уровень заряда батареи, выраженный в процентах от её максимальной полезной емкости.

TEH (Test Energy High) — результаты тестовых замеров для автомобиля в максимальной комплектации с наибольшим весом.

TEL (Test Energy Low) — показатели испытаний для базовой версии машины, показывающей максимальный запас хода благодаря минимальной массе.

WLTP — международный стандарт испытаний, который используется для определения реалистичных показателей расхода энергии и запаса хода.