Svolt запустил серийный выпуск полутвердотельных батарей на 100 кВт·ч

Svolt, бывшее батарейное подразделение GWM, начал серийный выпуск полутвердотельных тяговых батарей на 100 кВт·ч. Первая партия сошла с линии в Чанчжоу 26 октября. Производитель обещает зарядку 6C: плюс 500 км запаса хода за 12 минут.

На фото — Ora Good Cat после рестайлинга, электромобиль марки GWM (снимок 2025 года). Новой батареи Svolt в нём нет: машины с ней ещё не объявлены. Фото: KitsuneDP, лицензия CC0.

О запуске Svolt сообщил в Weibo, видео с заявлением показал глава компании Ян Хунсинь. Новость подхватили CnEVPost и CarNewsChina. Все цифры ниже — данные самого производителя, условия испытаний он не раскрыл.

Что изменилось

Батарея называется Dragon Armor. Полутвердотельная — значит, электролит в ячейках частично жидкий, частично твёрдый. По словам Svolt:

• ёмкость пакета 100 кВт·ч, напряжение 900 В, зарядка до 6C;
• за 12 минут на быстрой зарядке пополняется 500 км хода (по какому циклу считали, компания не уточнила);
• жидкостное охлаждение сверху и снизу пакета;
• ресурс больше 3000 циклов, теоретический пробег свыше 1 млн км;
• шесть слоёв защиты днища, стойкость к удару втрое выше требований китайского стандарта.

6C для пакета на 100 кВт·ч — это около 600 кВт на пике (оценка). Чтобы получить заявленную скорость, нужна станция такой мощности. На обычной 150-киловаттной зарядке быстрее не будет.

Сколько стоит

Цену батареи Svolt не называет. На каких машинах она появится, тоже пока не сказано: в компании говорят о заказах от нескольких автопроизводителей и обещают раскрыть модели в ближайшее время. Значит, и цен на такие электромобили пока нет.

Что это значит для покупателя

Полутвердотельные батареи уже стоят на некоторых NIO, теперь к ним добавляется ещё один крупный поставщик. Svolt считает эту технологию не временной, а основной на годы вперёд, полностью твердотельные батареи компания называет делом более далёкого будущего. Для России новость интересна тем, что Svolt связан с GWM, а машины Haval и Tank здесь продаются официально. Но будут ли новые батареи в моделях для нашего рынка, неизвестно. Покупать «под будущую батарею» сейчас смысла нет: сначала пусть объявят конкретные модели и цены.

Электромобили марки GWM собраны в разделе Ora, а машины с полутвердотельной батареей разобраны в обзоре NIO EL6 150 kWh.

Источники

• CnEVPost, «Svolt begins mass production of 100-kWh semi-solid fast-charging battery packs», 26.10.2026
• CarNewsChina, «GWM’s Svolt began mass production of 100 kWh semi-solid batteries», 26.10.2026