Электромобиль MG Cyberster GT — подробные specs и фотогалерея

Электрическая силовая установка и динамика

Модель MG Cyberster GT 2024 года оснащается двумя электрическими моторами и системой полного привода (4×4). Суммарная отдача силовой установки достигает 375 кВт, что эквивалентно 503 лошадиным силам.

Максимальный крутящий момент зафиксирован на отметке 725 Н·м. Данные показатели мощности позволяют электромобилю разгоняться с нуля до 100 км/ч за 3.2 секунды.

Максимальная скорость модели программно ограничена на уровне 200 км/ч. Автомобиль спроектирован на специализированной электрической платформе, разработанной исключительно для EV-моделей.

Тяговая батарея и запас хода

В качестве источника питания используется литий-никель-марганец-кобальтовый аккумулятор (NMC). Полная (брутто) ёмкость батареи составляет 77 кВт·ч.

Полезная ёмкость, доступная для расхода в процессе движения, равна 74.4 кВт·ч. Заявленный запас хода по стандарту WLTP (цикл TEL) составляет 444 километра на одном полном заряде.

Паспортный расход электроэнергии находится на уровне 16.7 кВт·ч на 100 км пути. В бензиновом эквиваленте этот показатель соответствует расходу 1.88 литра топлива на 100 километров.

Параметры зарядки и порты подключения

Для зарядки переменным током (AC) в домашних условиях или на городских станциях предусмотрен бортовой инвертор. Его максимальная пропускная способность составляет 11 кВт.

Быстрая зарядка постоянным током (DC) поддерживает мощность до 144 кВт. Точное время пополнения энергии на таких терминалах зависит от конкретной станции, температуры батареи и кривой мощности.

Подключение кабеля осуществляется через стандартный разъем CCS. Зарядный порт расположен в левой задней части кузова электромобиля (Rear Left).

Габариты кузова и параметры вместимости

MG Cyberster GT выпускается в кузове кабриолет (Cabrio) с двумя посадочными местами. Длина автомобиля составляет 4535 мм, ширина равна 1913 мм, а высота — 1329 мм.

Колесная база электромобиля насчитывает 2690 мм, что обеспечивает стабильность на дороге. Снаряженная масса этой полноприводной модификации достигает 2210 кг.

Объем основного заднего багажника равен 249 литрам. Дополнительный передний багажный отсек (frunk) конструкцией данной модели не предусмотрен.

На переднюю и заднюю оси устанавливаются 20-дюймовые колесные диски с разноширокой резиной. Спереди используются шины размерностью 245/40 R20, а сзади — 275/35 R20.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какова мощность MG Cyberster GT?

Силовая установка выдает суммарно 375 кВт, что составляет 503 л.с. Два электродвигателя обеспечивают реализацию полного привода.

Какая емкость у батареи этого электромобиля?

Полная емкость аккумулятора типа NMC составляет 77 кВт·ч. Из них пользователю для движения и работы климатических систем доступно 74.4 кВт·ч полезного объема.

Сколько времени занимает зарядка?

От настенной станции переменного тока (AC) на 11 кВт батарея заряжается за несколько часов. При использовании быстрых DC-терминалов мощностью до 144 кВт процесс пополнения энергии значительно ускоряется.

Есть ли передний багажник у модели?

Нет, дополнительный вещевой отсек под передним капотом (frunk) отсутствует. Для перевозки багажа доступен только задний отсек объемом 249 литров.

Глоссарий терминов

AC (Alternating Current) — переменный ток, который используется для медленной домашней или городской зарядки через бортовой инвертор.

DC (Direct Current) — постоянный ток, применяемый на коммерческих станциях быстрой зарядки для оперативного восполнения запаса энергии.

Frunk — передний багажник автомобиля, который часто встречается в электромобилях благодаря компактным размерам моторов.

MSRP — рекомендованная производителем розничная цена на базовую комплектацию без учета дилерских наценок и дополнительных опций.

NMC — тип литий-ионной батареи, в которой катод состоит из никеля, марганца и кобальта. Отличается высокой плотностью энергии.

SOC (State of Charge) — текущий уровень заряда тяговой батареи электромобиля, обычно выражаемый в процентах.

WLTP — современный мировой стандарт испытаний транспортных средств для определения запаса хода и расхода энергии.

TEL (Test Energy Low) — показатель цикла WLTP, полученный при испытаниях базовой версии автомобиля с наименьшим энергопотреблением.

TEH (Test Energy High) — показатель цикла WLTP для версии автомобиля с максимальным набором опций, увеличивающих массу и расход.