Электрокар MG Cyberster Trophy — галерея, цены и spec-лист
MG Cyberster Trophy — характеристики
Модель выпускается с 2024 г.
MG Cyberster Trophy — электромобиль (2024). По паспорту: запас хода по WLTP — 508 км; батарея 77/74.4 кВт·ч; мощность 250 кВт (335 л.с. ); разгон 0–100 км/ч — 5 с; DC-зарядка до 144 кВт; AC до 11 кВт. Ниже — таблицы характеристик, ориентировочные цены и фотогалерея на isavto.ru.
Основные параметры
- Ёмкость батареи (брутто / полезная)
- 77/74.4 кВт·ч
- Запас хода (WLTP)
- 508 км
- Расход (WLTP, мин.)
- 14.5 кВт·ч/100 км
- Разгон 0–100 км/ч
- 5 с
Другие комплектации
Фото
Нажмите на миниатюру, чтобы открыть фото в полном размере.
Цены
| Страна / регион | Базовая цена (MSRP) | Доставка и прочее | Итоговая / «на дороге» |
|---|---|---|---|
| Великобритания | — | — | £54,995 |
| Германия | — | — | 64.000€ |
| Россия (₽, ориентир.) | — | — | от 6 720 000 ₽ |
Цена для России — ориентировочный пересчёт от цены в Германии (EUR) по курсу ЦБ РФ на день публикации; не является офертой. Уточняйте актуальную стоимость у официальных дилеров.
Динамика и мощность
| Мощность | 250 кВт (335 л.с. ) |
| Крутящий момент | 475 Н·м |
| Число электромоторов | 1 |
| Привод | Rear |
| Разгон 0–100 км/ч | 5 с |
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
Запас хода и расход (WLTP)
| Запас хода WLTP (TEL*) | 508 км |
| Расход WLTP (TEL*) | 14.5 кВт·ч/100 км |
| Эквивалент бензина | 1.63 л/100км |
Батарея
| Тип батареи | литий-никель-марганец-кобальт (NMC) |
| Ёмкость батареи (брутто) | 77 кВт·ч |
| Полезная ёмкость | 74.4 кВт·ч |
Габариты и масса
| Тип кузова | Cabrio |
| Длина | 4535 мм |
| Ширина | 1913 мм |
| Высота | 1329 мм |
| Колёсная база | 2690 мм |
| Масса | 2110 кг |
| Объём багажника | 249 л |
| Объём переднего багажника (frunk) | doesn't have a frunk |
| Шины (стандарт) | 245/45 R19 |
| Шины (стандарт) | 275/40 R19 |
| Мест (макс.) | 2 |
Параметры зарядки
| Встроенный AC-зарядник | 11 кВт |
| Быстрая DC-зарядка | 144 кВт |
| Разъём зарядки | CCS |
| Расположение порта | Rear Left |
Прочие параметры
| Специализированная EV-платформа | Да |
Время зарядки
Полезная ёмкость батареи: 74.4 кВт·ч. Время — ориентировочное.
| Тип зарядки | Мощность | Диапазон SOC | Время / оценка |
|---|---|---|---|
| AC (дом, работа) | 3.7 кВт | 15% → 80% | 13 ч 4 мин |
| AC (дом, работа) | 7.4 кВт | 15% → 80% | 6 ч 32 мин |
| AC (дом, работа) | 11 кВт | 15% → 80% | 4 ч 24 мин |
| AC (дом, работа) | 22 кВт | 15% → 80% | 2 ч 12 мин |
| DC (быстрая) | до 144 кВт | 10% → 80% | ~39 мин (~52 кВт·ч, средн. ~80 кВт) |
DC: точное время зависит от станции, температуры и кривой мощности.
Примечания
* TEL (Test Energy Low) — минимальные значения WLTP при лёгком наборе опций; TEH (Test Energy High) — максимальные значения при полном наборе опций.
Электрическая силовая установка и динамика
MG Cyberster Trophy (2024) оснащается электрической силовой установкой, состоящей из одного электромотора. Двигатель расположен на задней оси, обеспечивая классический задний привод. Максимальная мощность данного агрегата достигает 250 кВт, что эквивалентно 335 лошадиным силам.
Электродвигатель выдает крутящий момент на уровне 475 Н·м. Заявленный разгон с места до 100 км/ч занимает ровно 5 секунд. Максимальная скорость электромобиля ограничена электроникой на отметке 195 км/ч.
Модель спроектирована на специализированной архитектуре, созданной исключительно для электромобилей (EV-платформа). Для покупателей, которым нужны иные технические параметры, доступна другая комплектация. Подробнее о ней можно узнать на странице полноприводной версии Cyberster GT (375 kW).
Батарея и запас хода по WLTP
Источником питания выступает тяговая аккумуляторная батарея типа NMC (литий-никель-марганец-кобальт). Её полная паспортная емкость составляет 77 кВт·ч. Из этого объема для повседневной эксплуатации и движения доступна полезная емкость в размере 74.4 кВт·ч.
Заявленный запас хода по стандарту WLTP достигает 508 километров при измерениях в цикле TEL. Паспортный расход электроэнергии установлен на уровне 14.5 кВт·ч на каждые 100 километров пробега.
В пересчете на привычное углеводородное топливо эквивалент расхода бензина составляет 1.63 литра на 100 км. Это позволяет наглядно оценить энергоэффективность силовой установки при сравнении с традиционными автомобилями.
Зарядка: порты переменного и постоянного тока
Зарядный разъем стандарта CCS располагается в задней левой части кузова электромобиля. Автомобиль укомплектован встроенным инвертором для зарядки переменным током (AC). Его максимальная пропускная способность при подключении к домашней или офисной станции равна 11 кВт.
Транспортное средство поддерживает подключение к терминалам быстрой зарядки постоянным током (DC). Максимальная мощность приема энергии на совместимых станциях достигает 144 кВт. Точное время пополнения заряда будет зависеть от температуры ячеек батареи и кривой мощности конкретного терминала.
Габариты, кузов и вместительность
Электромобиль выпускается в кузове кабриолет (Cabrio) со складным верхом и рассчитан на два посадочных места. Габаритная длина машины составляет 4535 мм, а ширина кузова равна 1913 мм. Высота автомобиля не превышает 1329 мм при колесной базе в 2690 мм.
Снаряженная масса кабриолета достигает 2110 килограммов. Основной задний багажный отсек вмещает 249 литров поклажи. Дополнительный передний багажник (frunk) в конструкции данной электрической модели не предусмотрен.
Автомобиль с завода комплектуется 19-дюймовыми колесными дисками с разной шириной резины. На передней оси установлены шины размерности 245/45 R19. Задняя ось оснащается более широкими покрышками с параметрами 275/40 R19.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какая емкость батареи у MG Cyberster Trophy?
Полная емкость NMC-аккумулятора составляет 77 кВт·ч. Из этого значения пользователю доступна полезная емкость в размере 74.4 кВт·ч, которая расходуется во время поездки.
Какой запас хода у этого кабриолета?
Заявленный запас хода на одном полном заряде равен 508 км согласно стандарту WLTP. Средний расход энергии оценивается в 14.5 кВт·ч на 100 км пути.
Сколько времени занимает разгон до 100 км/ч?
Электродвигатель мощностью 335 л.с. и крутящим моментом 475 Н·м разгоняет машину с 0 до 100 км/ч за 5 секунд. Максимальная скорость достигает 195 км/ч.
Краткий глоссарий терминов
AC (Alternating Current) — переменный ток, который используется для зарядки от домашних настенных блоков и медленных городских станций. Встроенное зарядное устройство конвертирует его в постоянный ток для батареи.
DC (Direct Current) — постоянный ток, подаваемый напрямую в аккумулятор электромобиля на мощных станциях быстрой зарядки. За счет отсутствия конвертации в автомобиле обеспечивается высокая скорость пополнения энергии.
Frunk (Front Trunk) — передний багажный отсек, часто встречающийся в электромобилях на месте традиционного двигателя внутреннего сгорания. В данной модели он отсутствует.
MSRP — рекомендованная производителем розничная цена для дилерских центров на конкретном рынке. Не включает дополнительные опции дилеров и налоги.
NMC — химический состав тяговой батареи на основе лития, никеля, марганца и кобальта. Отличается высокой плотностью энергии при сравнительно небольшом весе.
SOC (State of Charge) — текущий уровень заряда аккумуляторной батареи. Обычно отображается на приборной панели в процентах от 0 до 100.
WLTP — международный стандарт испытаний легковых автомобилей для определения расхода энергии и запаса хода. Считается одним из наиболее точных измерительных циклов.
TEL (Test Energy Low) — показатель запаса хода, измеренный на автомобиле в базовой комплектации. Эта версия имеет наименьшую массу и минимальное аэродинамическое сопротивление.
TEH (Test Energy High) — показатель запаса хода для автомобиля в максимальной комплектации. Тяжелые опции и широкие шины снижают итоговый пробег на одном заряде.