Особенности аккумулятора и зарядной системы
Модель MG ZS EV Long Range оснащается литий-никель-марганец-кобальтовой (NMC) тяговой батареей. Полная ёмкость установленного аккумулятора составляет 72.6 кВт·ч. При этом полезная ёмкость, доступная для движения и работы систем, зафиксирована на уровне 68.3 кВт·ч.
Для восполнения энергии от сетей переменного тока (AC) электромобиль использует встроенное зарядное устройство. Его пропускная способность ограничивается мощностью 11 кВт. Зарядный порт стандарта CCS расположен в центральной части передней панели кузова.
При использовании станций постоянного тока (DC) пиковая принимаемая мощность достигает 92 кВт. Это позволяет заряжать батарею во время длительных поездок. Точное время стоянки у терминала зависит от температуры окружающей среды и кривой зарядки батареи.
Запас хода и динамические характеристики
Заявленный запас хода по измерительному циклу WLTP (показатель TEL) составляет 440 километров. Средний паспортный расход электроэнергии в смешанном режиме эксплуатации равен 17.8 кВт·ч на 100 километров пути. Бензиновый эквивалент данного расхода оценивается в 2 литра на 100 км.
Электромобиль приводится в движение одним электрическим мотором, передающим тягу на переднюю ось. Пиковая мощность силовой установки достигает 115 кВт, что соответствует 154 лошадиным силам. Максимальный крутящий момент зафиксирован на отметке 280 Н·м.
Разгон с места до 100 км/ч занимает 8.6 секунды. Предельная скорость транспортного средства ограничена электроникой на значении 175 км/ч. Автомобиль использует платформу базовой модели с двигателем внутреннего сгорания и не базируется на специализированной EV-архитектуре.
Вместимость салона и габаритные размеры
Кузов типа SUV имеет длину 4323 мм, ширину 1809 мм и высоту 1649 мм. Колёсная база кроссовера составляет 2581 мм, а дорожный просвет равен 161 мм. Диаметр разворота автомобиля достигает 11.2 метра.
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии составляет 1620 кг. Максимальная полезная нагрузка ограничена 525 кг. При установке специального оборудования допускается буксировка прицепа с тормозами массой до 500 кг, а предельная нагрузка на крышу составляет 75 кг.
Автомобиль оснащается шинами размерности 215/55 R17.
Салон рассчитан на пять посадочных мест. Стандартный объём основного заднего багажника равен 448 литрам. При сложенных спинках задних сидений грузовое пространство увеличивается до 1166 литров.
Дополнительный передний багажник (frunk) в конструкции не предусмотрен.
Частые вопросы
Чем MG ZS EV Long Range отличается от MG ZS EV Standard Range?
Главное отличие MG ZS EV Long Range от MG ZS EV Standard Range по таблицам: полезная ёмкость больше: 68,3 кВт·ч вместо 49; 115 кВт мощность у этой версии и 130 у соседней; запас хода WLTP больше: 440 км вместо 320. Тип привода по таблице — передний, моторов: 1.
Как быстро MG ZS EV Long Range заряжается дома и на трассе?
MG ZS EV Long Range принимает до 11 кВт переменного тока. Быстрая DC-зарядка — до 92 кВт. Расчётное время полного заряда от AC — порядка 6 ч (оценка: 68,3 ÷ 11). Реально выйдет немного дольше: часть энергии теряется при зарядке. Для ежедневных поездок полного заряда редко требуется — машину чаще подзаряжают частично.
Как подключить MG ZS EV Long Range к зарядной станции в России?
Разъём MG ZS EV Long Range — CCS, лючок находится спереди сбоку посередине. Буква «2» в CCS2 обозначает европейский вариант с AC-частью Type 2. Для CCS1-версии в России понадобится адаптер.
Во сколько обходится зарядка MG ZS EV Long Range дома?
На 100 км MG ZS EV Long Range нужно 17,8 кВт·ч по циклу WLTP. Заявленный запас хода — 440 км. Оценка для Москвы по одноставочному тарифу 8,90 ₽/кВт·ч (с 01.10.2026): около 158 ₽ на 100 км. Полный заряд 68,3 кВт·ч по тарифу 8,90 ₽ — около 608 ₽. Зимой и на трассе расход выше.
Другие модификации модели
Линейка включает версии с различными техническими характеристиками и ёмкостью аккумуляторов. Ознакомиться с параметрами версии с базовой батареей можно на странице модели MG ZS EV Standard Range.
Краткий глоссарий терминов
AC — переменный ток. Применяется для зарядки электромобиля от бытовой сети, настенного блока или обычных городских станций.
DC — постоянный ток. Используется на станциях быстрой зарядки, позволяя оперативно пополнять ёмкость батареи с высокой мощностью.
Frunk — передний багажный отсек. Располагается под капотом некоторых электромобилей благодаря отсутствию громоздкого двигателя внутреннего сгорания.
MSRP — рекомендованная производителем розничная цена. Отражает стоимость автомобиля в базовой комплектации без учета налогов и дилерских наценок.
NMC — тип химического состава литий-ионного аккумулятора. В катоде такой батареи используются никель, марганец и кобальт.
SOC — уровень заряда аккумулятора (State of Charge). Отображает текущий запас энергии в батарее в процентах.
WLTP — стандартизированный глобальный цикл испытаний. Применяется для определения расхода энергии и запаса хода легковых автомобилей.
TEL — методика измерения в рамках цикла WLTP. Подразумевает тестирование автомобиля с минимальной массой и базовым оснащением.
TEH — методика измерения в рамках цикла WLTP. Проводится с максимальной тестовой массой транспортного средства с учетом опционального оборудования.
