Электрическая силовая установка и динамика
Peugeot e-308 54 kWh оснащается одним электромотором, который передаёт тягу исключительно на переднюю ось. Максимальная мощность этой установки составляет 115 кВт, что эквивалентно 154 лошадиным силам. Крутящий момент достигает 270 Н·м.
Автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 9.8 секунды. Максимальная скорость программно ограничена на отметке 170 км/ч.
Электромобиль построен на архитектуре EMP2. Данная база не является специализированной EV-платформой, поэтому её элементы используются совместно с модификациями, имеющими двигатели внутреннего сгорания. Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) равен 0.29.
Батарея и запас хода по WLTP
Источником питания выступает тяговый литий-никель-марганец-кобальтовый аккумулятор (NMC). Заявленная полная ёмкость батареи составляет 54 кВт·ч. Полезная ёмкость, доступная для использования автомобилем в процессе движения, равна 51 кВт·ч.
Заявленный запас хода по стандарту WLTP (цикл TEL) составляет 400 километров. При этом энергопотребление в тестовом цикле оценивается на уровне 12.7 кВт·ч на 100 километров пути.
Эквивалентный расход энергии в пересчёте на бензин составляет 1.43 литра на 100 километров. На фактический запас хода в процессе эксплуатации влияют погодные условия, интенсивность использования климатической установки и стиль вождения.
Зарядка: мощность и разъёмы
Электромобиль поддерживает зарядку переменным током (AC) с максимальной мощностью 11 кВт благодаря встроенному бортовому зарядному устройству. Для подключения кабеля используется разъём стандарта CCS. Порт зарядки расположен на кузове сзади с правой стороны.
На станциях быстрой зарядки постоянным током (DC) Peugeot e-308 способен принимать мощность до 100 кВт. Точное время пополнения энергии в таких условиях зависит от температуры окружающей среды и кривой зарядной мощности терминала.
Дополнительно автомобиль способен пополнять заряд от более слабых источников переменного тока. Поддерживается зарядка от домашних розеток или настенных станций с мощностью 3.7 кВт и 7.4 кВт.
Кузов, габариты и вместительность
Модель 2023 года выполнена в кузове пятидверный хэтчбек и рассчитана на посадку пятерых человек. Длина автомобиля составляет 4367 мм, ширина — 1852 мм, а высота равна 1441 мм. Колёсная база насчитывает 2675 мм.
Снаряжённая масса электромобиля достигает 1684 кг. Максимально допустимая полезная нагрузка ограничена 426 килограммами. Заявленный дорожный просвет (клиренс) составляет 140 мм.
Базовый объём заднего багажника равен 361 литру. При сложенных сиденьях заднего ряда вместимость увеличивается до 1271 литра. Передний багажник в данной модификации отсутствует.
Стандартное заводское оснащение включает шины размерностью 225/40 R18. Диаметр разворота по крайним точкам кузова составляет 10.95 метра.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какая ёмкость батареи у Peugeot e-308 54 kWh?
Производителем установлена тяговая батарея с полной ёмкостью 54 кВт·ч. Это значение отражает общий физический объём ячеек, заложенный на заводе.
Доступная для ежедневной эксплуатации полезная ёмкость ограничена электроникой и составляет 51 кВт·ч. Данный программный резерв защищает аккумулятор от преждевременной деградации.
Какой запас хода заявлен для этой модели?
В соответствии с тестовым циклом WLTP заявленный пробег на одной зарядке составляет 400 километров. Измерения проводились по стандарту TEL.
При этом средний расход электроэнергии оценивается в 12.7 кВт·ч на 100 километров пути. Реальный пробег будет зависеть от температуры воздуха, рельефа местности и скорости движения.
Поддерживает ли хэтчбек быструю зарядку?
Да, электромобиль оборудован портом CCS, который позволяет заряжаться постоянным током на станциях мощностью до 100 кВт.
Встроенное бортовое устройство также принимает заряд переменным током (AC). Максимальная мощность при таком типе подключения ограничена 11 кВт.
Каковы возможности багажного отделения?
В стандартном положении сидений объём основного заднего багажника равен 361 литру. Спинки второго ряда можно сложить для перевозки крупных вещей.
При сложенных сиденьях максимальная вместимость грузового отсека увеличивается до 1271 литра. Дополнительного багажника спереди (frunk) в автомобиле нет.
Глоссарий терминов
AC: Переменный ток. Применяется для зарядки электромобиля от бытовой электросети или настенных зарядных станций небольшой мощности.
Cx: Коэффициент аэродинамического сопротивления. Отражает обтекаемость кузова и напрямую влияет на потребление энергии на высоких скоростях.
DC: Постоянный ток. Используется на терминалах быстрой зарядки, позволяя передавать высокую мощность напрямую в батарею электромобиля.
frunk: Отсек для вещей, расположенный в передней части автомобиля под капотом.
MSRP: Рекомендованная розничная цена, которую устанавливает производитель для дилерских центров.
NMC: Тип литий-ионной батареи с катодом, в состав которого входят никель, марганец и кобальт. Характеризуется высокой плотностью энергии.
SOC: Степень заряженности аккумуляторной батареи, выраженная в процентах от её максимальной ёмкости.
TEH / TEL: Тестовые циклы стандарта WLTP для оценки энергопотребления максимальной (Test Energy High) и минимальной (Test Energy Low) комплектаций автомобиля.
WLTP: Всемирно согласованная процедура испытаний легковых автомобилей. Применяется для стандартизированного определения расхода топлива, энергии и запаса хода.
