Электровелосипед Optibike R22 с 2 батареями стоит так же как электромобиль

Единственный электронный велосипед Optibike R22 Everest, который мог подняться на Эверест без подзарядки — если бы только там была дорога:

так американский производитель велосипедов Optibike рекламирует новый электровелосипед, который получил название R22 Everest.

Благодаря двум батареям, каждая по 1630 ватт-часов, дальность движения до 490 километров.

1 аккумулятор на поездку туда, 1 аккумулятор на обратный путь.

Две батареи расположены в футляре, прикрепленном к нижней раме. Водители могут использовать переключатель, чтобы выбрать аккумулятор, который хотят использовать.

Идея производителя: согласно девизу «Туда и обратно», быть в состоянии добраться до места назначения с одной батареей, а затем вернуться домой с другой.

Батареи хватает на 500 километров, если водитель весит максимум 72,5 килограмма, а скорость ограничена 24 километрами в час. Кто тяжелее, преодолевает сложные маршруты или едет быстрее, уменьшает запас хода.

Если исчерпал возможную максимальную скорость в 45 километров в час, уже разрядятся батареи через 160 километров. Скорость 45 километров дает понять, что Optibike R22 Everest будет классифицирован как S-Pedelec в Европе: не разрешается находиться на велосипедной дорожке на этом транспортном средстве.

Водительские права, шлем и страховка обязательны.

R22 Everest весит 42 килограмма. Еще один аргумент против S-Pedelec заключается в том, что во электронный велосипед нельзя провезти в поезде. Поскольку R22 Everest весит 42 килограмма, 16 из которых приходится на аккумуляторную батарею, в любом случае Everest будет сложно поднимать и спускать по лестнице.

Не слишком привлекательна и цена, которая без учета дополнительного оборудования типа подставки для велосипеда составляет $17 900.