Электрокар BMW i5 Touring eDrive40: запас хода, мощность, характеристики

Характеристики электродвигателя и динамика

Модель оснащается одним электрическим мотором, который расположен на задней оси. Заявленная мощность силовой установки составляет 250 кВт, что эквивалентно 335 лошадиным силам. Крутящий момент электромобиля достигает 430 Н·м.

Заднеприводный универсал способен разогнаться с места до 100 км/ч за 6.1 секунды. Максимальная скорость транспортного средства ограничена электроникой на отметке 193 км/ч.

Параметры батареи и запас хода

В качестве источника питания используется тяговая литий-никель-марганец-кобальтовая (NMC) батарея. Её полная ёмкость равна 85 кВт·ч. Из этого объема водителю для поездок доступно 81.2 кВт·ч полезной энергии.

Заявленный запас хода по циклу WLTP составляет 560 км при условиях тестирования TEL. При наличии дополнительного оборудования и увеличенной массе этот показатель снижается до 483 км (TEH).

Паспортный расход электроэнергии варьируется от 16.5 до 19.3 кВт·ч на 100 километров пробега. В пересчёте на бензиновый эквивалент минимальный расход электромобиля составил бы 1.86 литра на 100 км.

Возможности зарядной системы

Модель оборудована зарядным разъёмом стандарта CCS. Порт для подключения зарядного кабеля располагается на заднем правом крыле автомобиля.

Базовая комплектация включает встроенное зарядное устройство переменного тока (AC) мощностью 11 кВт. Опционально доступен бортовой инвертор на 22 кВт для более быстрого восполнения энергии от совместимых станций.

При использовании терминалов быстрой зарядки постоянного тока (DC) поддерживается мощность до 205 кВт. Точное время зарядки зависит от пропускной способности станции, температуры окружающей среды и встроенной кривой мощности.

Габариты, масса и вместительность

Универсал построен на платформе CLAR. Длина кузова составляет 5060 мм, ширина равна 1900 мм, а высота достигает 1515 мм. Дорожный просвет (клиренс) находится на уровне 147 мм.

Колёсная база в 2995 мм позволяет с комфортом разместить в салоне до пяти человек. Снаряжённая масса электромобиля составляет 2255 кг при максимальной полезной нагрузке 610 кг. Диаметр разворота равен 11.7 м.

Основной багажный отсек вмещает 570 литров груза. При сложенных спинках второго ряда сидений полезный объём возрастает до 1700 литров. Дополнительный передний багажник (frunk) в данной модели не предусмотрен конструкцией.

Автомобиль допускает буксировку прицепа массой до 1500 кг при условии наличия у него собственной тормозной системы. Допустимая нагрузка на крышу ограничена 100 кг, а на фаркоп — 80 кг. Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) равен 0.24.

Частые вопросы

Краткий глоссарий терминов

AC: Переменный ток, используемый для зарядки электромобиля от домашней электросети или на стандартных общественных терминалах.

DC: Постоянный ток, который применяется на мощных коммерческих зарядных станциях для быстрого восполнения энергии батареи.

WLTP: Современный международный ездовой цикл, имитирующий различные условия вождения для стандартизированного определения запаса хода.

NMC: Тип литий-ионного аккумулятора, в катоде которого содержатся никель, марганец и кобальт в определённых пропорциях.

MSRP: Рекомендованная розничная цена транспортного средства от производителя для официальных дилерских центров.

Cx: Коэффициент аэродинамического сопротивления кузова, который напрямую влияет на энергоэффективность во время движения на скорости.

frunk: Дополнительный передний багажник, располагающийся в пространстве под капотом электромобиля.

SOC: Индикатор текущего уровня заряда аккумуляторной батареи, обычно отображаемый на приборной панели в процентах.

TEL: Результат испытаний электромобиля при минимальной массе и базовом наборе оборудования (Test Energy Low).

TEH: Показатель испытаний с максимальным набором опций и повышенной снаряженной массой (Test Energy High).