Обзор электрического кроссовера Mercedes-Benz EQA: характеристики, цена, фото

Mercedes-Benz EQA это электрическая версия Mercedes-Benz GLA, сохранившая очертания прототипа, но отличающаяся в нюансах, из которых и сделано все на свете, включая автомобиль.

Внешний вид и габариты Mercedes EQA

Совсем небольшие изменения передней части добавили электромобилю динамики и выразительности.

Светодиодные фары, без лишних изгибов, но с изящными синими полосками внутри, гармонично сочетаются с линиями воздухозаборников. Они вплотную примыкают, к сменившей решетку радиатора, декоративной панели. Ее сочетание с фарами создает целостный объем. Решетку пересекает двойная оптоволоконная горизонтальная полоса с трехлучевой звездой посередине, делая модель узнаваемой даже ночью.

Высокий капот, короткие свесы, намекают на причастность авто к семейству кроссоверов, но сходство лишь внешнее. Как бы Mercedes-Benz EQA ни позиционировали в обзорах, это все же автомобиль A-класса.

Задние фонари объединены широкой перемычкой. Номерной знак опустился на выделенный черным бампер. В том же цвете пороги, и окантовки колесных арок. А вот сами колеса могут быть двух и трехцветными, от 18 до 20 радиуса. На покатой крыше тонкие полированные ребра алюминиевых рейлингов обрисовывают ее силуэт.

Крыша заканчивается небольшим спойлером — козырьком над наклонным задним стеклом. Кроме оптимально спроектированных наружных элементов кузова, обтекаемости способствовало плоское днище, закрытая система управления движением охлаждающего воздуха. В стороне не остались колеса с уменьшенным сопротивлением воздуха.

Mercedes EQA — первая машина для которой было применено полностью цифровое проектное моделирование обводов кузова. Коэффициент аэродинамического сопротивления составил 0.28.

Салон и багажник Мерседес ЕКА

Салон Mercedes-Benz EQA практически повторяет интерьер предшественника. Виртуальные отличия открываются в интерфейсе приборов на фронтальной панели. Тонкая голубая полоса напоминает о причастности к экологически чистому транспорту.

Все просто, эргономично. Трехспицевый мульти руль с кнопками на центральной части, немного спрямлен снизу, согласно моде. Настроив его удобно, и подогнав сиденья, можно начинать движение.

Не пройти мимо фирменных мерседесовских нагнетателей воздуха, иначе не назовешь. Три «турбоагрегата» расположились посередине торпедо, и два возле боковых стекол. Напоминает какой-то многомоторный винтовой самолет первой половины двадцатого века, и хочется сказать: «от винта».

К слову, система MBUX (Mercedes-Benz User Experience), специально разработанная для электромобилей, понимает и говорит по-человечески. Чтобы завязать с ней разговор, нужно произнести: «Привет, Мерседес».

На дисплее отображается запас хода, текущий расход энергии, уровень зарядки. Комбинация приборов, монитор, отображают уровень рекуперации, мощность. Вместо тахометра в электрокаре ваттметр.

Кроме MBUX в Мерседес предоставляет водителю систему навигации Electric Intelligence, которая учитывает все текущие нюансы дорожного движения, погодные условия, а главное, заботится о своевременной зарядке электрокара. Она владеет информацией о 450 000 заправках, 175 000 из которых европейские. Мерседес гарантирует, что на них автомобиль будет заправлен энергией, получаемой из возобновляемых источников.

Размер дисплеев зависит от комплектации: 7 и 10.25 дюйма (17.78 и 26 см. соответственно).

Управление климатическим оборудованием чуть ниже воздуходувок, что по центру. Между водителем и передним пассажиром подлокотник, с разделенной крышкой. Задним пассажирам тоже есть на что облокотиться, где разместить стакан, и подача воздуха от кондиционера тоже налажена. Однако рослым пассажирам здесь ощутимо тесно. Места над головой достаточно, но сиденья расположены низко, места для ног мало.

В зависимости от комплектации Mercedes  EQA дефлекторы отопления могут быть выделены розово-золотыми акцентами, вместе с ключом зажигания и креслами. Есть вариант, отделки сидений кожей с перфорацией, через которую проглядывает небесно-синий цвет. Предлагаются варианты отделки из ореха, черной липы, алюминия.

Ощущение комфорта и уюта усиливает подсветка салона. Ее палитра насчитывает 64 тона.

Багажник

Пятая дверь приводится в действие электроприводом. Кнопка открытия багажника находится на водительском месте. Дверь также поднимется, если провести ногой под бампером.

Вместимость багажника в стандартном положении — 340 л, а со сложенными сиденьями — 320 л. Свойственного многим электромобилям маленького багажника под капотом Мерседес не практикует. Место для хранения зарядного кабеля есть под полом багажника.

Если поклажа не поместилась, можно выдвинуть форкоп — он тоже с электроприводом. Допустимая масса прицепа 750 кг.

Технические характеристики Mercedes EQA

Технические характеристики городского автомобиля Mercedes-Benz EQA вполне соответствуют принадлежности к своему сегменту. Базовая переднеприводная модель MBUX EQA 250 позволяет разгоняться до ста км/ч. за 8.9 с. и передвигаться со скоростью до 160 км/ч. Без подзарядки она одолеет 426 км.

Масса и габариты Мерседес ЕКА

В сравнении с прототипом EQA прибавил 9 мм. в высоту, и 53 мм. в длину, при сохранении той же колесной базы. Очевидно, машину пришлось приподнять, чтобы она не потеряла дорожный просвет, после установки под днищем источника питания.

Параметр Mercedes-Benz EQA	Значение, мм.
Длина	4463
Ширина	1834
Высота	1620
Колёсная база	2729
Дорожный просвет	154.4
Диаметр разворота	11,4 м.
Снаряженная масса	2040 кг.

Силовой агрегат

Силовой агрегат расположенный под капотом на бывшем месте ДВС. В его состав входят асинхронный электродвигатель с инвертором, одноступенчатая трансмиссия с дифференциалом, силовая электроника. Плавность работы трансмиссии обеспечивается микрогеометрией зубчатого соединения.

• Мощность силовой установки — 190л.с. (140 кВт.);
• крутящий момент — 375 Нм;
• расход энергии в среднем около 15.7 кВт. ч на 100 км.

Аккумулятор

1. Ходовая батарея литий-ионная. Собрана пяти модулей по 200 ячеек в каждом. Словно балласт в трюме корабля, массивный узел задает пониженный центр тяжести. Ее полезная емкость — 66.5 кВт ч.
2. Располагаемой энергии хватает на 426 км. пробега по циклу WLTP и на 486 по NEDS.
3. Батарея изготавливается дочерней фирмой Мерседес-Бенц — Accumotive в городе Каменце.

Зарядное устройство Мерседес-бенс ЕКА

Лючок, прикрывающий гнезда зарядок находится сзади справа. Гнезда два — постоянного и переменного тока. Каждое под своей крышкой. При подключении переменного тока бортовое зарядное устройство преобразует его в постоянный, постоянный мощностью 11 кВт. На зарядку уйдет около 10 часов.

Штатное зарядное устройство Mercedes-Benz EQA позволяет выбрать силу тока заряда от 6 до 16 А. Функция может выручить, когда возможности электросети ограничены.

Мощность постоянного тока зарядки может достигать 100 кВт. Зарядка аккумулятора от 10 до 80 % занимает 30 мин.

Время зарядки Mercedes  EQA зависит от температуры, и уровня набранной энергии. Лучше восполнять запас хода до 80 %. Последние 20% закачиваются медленно, и для ресурса батареи набивать ее под завязку нежелательно. При желании можно настроить систему так, чтобы аккумулятор никогда не заряжался более 80%.

Ходовая часть, рулевое управление и тормоза

В передней подвеске применены стойки Макферсон.

Задняя подвеска — независимая, четырехрычажная (три поперечных и один продольный).

Опциональная подвеска позволяет выбирать желаемый уровень демпфирования — баланс комфорта и управляемости.

Рулевое управление с электроусилителем ЕКА

Предусмотрена рекуперация энергии при торможении. Степень ее активности настраивается при помощи подрулевых лепестков. Ее можно и полностью отключить. А вот функция езды в одну педаль доступна не в полной мере.

Торможение происходит не до полной остановки. В конце замедления необходимо воспользоваться педалью тормоза. Автолюбители надеются, что это временно.

Колеса 235/55R18, но доступны и R20

Разновидности модификаций Mercedes-Benz EQA

Задние двигатели полноприводных модификации предполагают оснащение синхронными двигателями. Их роторы имеют постоянные магниты и вращаются синхронно с магнитным полем статора. Конструкция отличается более высоким КПД, Стабильной и повышенной относительно габаритов выходной мощностью.

Применение двух типов электродвигателей, рациональное деление между ними нагрузки повышает экономичность автомобиля, увеличивает запас хода.

Двухмоторная полноприводная версия Mercedes-Benz EQA 300 4 MATIC развивает мощность 228 л.с. (168 кВт) и крутящий момент 390 нм. Это позволяет ей разогнаться до 100 км/ч за 7.9 с. Допустимая масса прицепа 1800 кг.

Без дозаправки она готова ехать 430 км. по циклу WLTP

Самая мощная модификация Mercedes-Benz EQA 350 4 MATIC тоже двухмоторная и полноприводная.

• Мощность 292 л.с. (215 кВт.);
• крутящий момент 520 нм;
• динамика разгона — 6 с. до 100 км/ч;
• пробег без до зарядки 430 км.

Безопасность Mercedes-Benz EQA

Автомобиль имеет семь подушек безопасности. Одна из них дополнительная для водителя — предохраняет колени. Оттого число их нечетное.

К мерам активной безопасности относятся следующие системы помощи водителя

Для базовой комплектации:

• Active Lane Ripping (Активное удержание полосы движения);
• Active Brake Assist (Автоматическое торможение).

Есть и опциональные вспомогательные системы, среди которых:

• помощь при повороте
• определение коридора движения при экстренном торможении
• Ассистент мертвых зон
• Ассистент поддержания дистанции

Цены в Германии начинаются с 47 500 евро. Дата выхода в России пока что неизвестна.

Видео обзор Mercedes EQA: интерьер и экстерьер

 

Комплектации и характеристики

Комплектация	Мощность	Батарея	Запас хода	0–100 км/ч	Привод	Цена в РФ (ориентир.)
Mercedes-Benz EQA 250+	140 кВт (188 л.с. )	74 кВт·ч	560 км (WLTP)	8.6 с	передний	от 4 923 981 ₽
Mercedes-Benz EQA 250	140 кВт (188 л.с. )	70 кВт·ч	528 км (WLTP)	8.6 с	передний	от 4 789 292 ₽
Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC	168 кВт (225 л.с. )	70 кВт·ч	459 км (WLTP)	7.7 с	полный (4×4)	от 5 048 012 ₽
Mercedes-Benz EQA 350 4MATIC	215 кВт (288 л.с. )	70 кВт·ч	459 км (WLTP)	6 с	полный (4×4)	от 5 924 520 ₽

Цены для России — ориентировочный пересчёт с европейских цен по курсу ЦБ РФ, не оферта.

Mercedes-Benz EQA 250+

Mercedes-Benz EQA 250+ является электромобилем, выпущенным в 2023 году. На передней оси установлен один электродвигатель. Мощность силовой установки достигает 140 кВт, что эквивалентно 188 лошадиным силам.

Крутящий момент составляет 385 Н·м, который передается на передние колеса. Разгон с места до 100 км/ч занимает 8.6 секунды. Максимальная скорость электромобиля ограничена электроникой на отметке 160 км/ч.

Стандартную дистанцию в четверть мили (402,3 метра) автомобиль проезжает за 16 секунд. Подобные показатели характерны для городских электрических кроссоверов данной массы.

В автомобиле используется литий-никель-марганец-кобальтовая батарея (NMC). Полная заявленная емкость аккумулятора составляет 74 кВт·ч. Из них пользователю доступна полезная емкость в размере 70.5 кВт·ч.

Заявленный запас хода измеряется по циклу WLTP и зависит от оснащения. Версия с минимальным расходом энергии (TEL) способна проехать до 560 км. Вариант с максимальным набором опций (TEH) показывает результат 496 км.

Mercedes-Benz EQA 250

Mercedes-Benz EQA 250 оснащается одним электрическим двигателем, расположенным на передней оси. Установка развивает мощность 140 кВт, что эквивалентно 188 лошадиным силам. Максимальный крутящий момент достигает 385 Н·м.

Тяга передается исключительно на передние колеса.

Дистанцию в четверть мили (402 метра) кроссовер проходит за 16 секунд.

Источником питания служит литий-никель-марганец-кобальтовый аккумулятор (NMC). Полная ёмкость батареи составляет 70 кВт·ч. Полезная ёмкость, непосредственно доступная для использования электромотором, равна 66.5 кВт·ч.

Заявленный запас хода по стандарту WLTP варьируется от 456 до 528 км. Энергопотребление в зависимости от версии оценивается в 14.4–16.7 кВт·ч на 100 км пути. В бензиновом эквиваленте это соответствует расходу 1.62 литра на 100 км.

Для пополнения энергии переменным током (AC) предусмотрен встроенный зарядник мощностью 11 кВт. Зарядный порт формата CCS расположен на заднем левом крыле автомобиля. Поддерживается домашняя зарядка с мощностью 3.7 кВт, 7.4 кВт и 11 кВт.

Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC

Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC оснащается двумя электромоторами, которые обеспечивают работу полного привода. Суммарная отдача силовой установки составляет 168 кВт, что эквивалентно 225 лошадиным силам. Пиковый крутящий момент достигает отметки в 390 Н·м.

Разгон с места до 100 км/ч занимает 7.7 секунды. Максимальная скорость электромобиля ограничена электроникой на уровне 160 км/ч. Базовой архитектурой кроссовера выступает платформа MFA2, которая не является специализированной базой исключительно для батарейных машин.

В автомобиле установлена тяговая литий-никель-марганец-кобальтовая (NMC) батарея. Её полная ёмкость равна 70 кВт·ч, из которых для полезного использования доступно 66.5 кВт·ч. Данные показатели определяют итоговый пробег без подключения к терминалу.

Заявленный запас хода по испытательному циклу WLTP составляет от 411 до 459 км в зависимости от комплектации и дополнительного оборудования. Потребление электроэнергии в комбинированном цикле колеблется от 16.7 до 18.6 кВт·ч на 100 километров пути.

Mercedes-Benz EQA 350 4MATIC

Электрический кроссовер Mercedes-Benz EQA 350 4MATIC 2023 года оснащен двумя электромоторами. Они обеспечивают полный привод (4×4) и суммарную мощность 215 кВт, что эквивалентно 288 лошадиным силам. Крутящий момент силовой установки достигает 520 Н·м.

Разгон с места до 100 км/ч занимает 6 секунд. Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) кузова составляет 0.28, что положительно сказывается на акустическом комфорте.

Тяговая батарея построена на базе литий-никель-марганец-кобальтовых (NMC) элементов. Общая емкость аккумулятора составляет 70 кВт·ч, из которых для движения доступно 66.5 кВт·ч полезного объема.

Заявленный запас хода по циклу WLTP достигает 459 км для версии с базовым оснащением (TEL). Вариант с расширенным набором опций и увеличенными дисками (TEH) проезжает до 411 км на одном заряде. Энергопотребление в зависимости от версии варьируется от 16.7 до 18.6 кВт·ч на 100 километров пути.

Часто задаваемые вопросы