Обзор электромобиля Lexus RZ 450E: характеристики, фото и видео электрокара

Компания Lexus представила свой первый электромобиль Lexus RZ 450E. Этот новый внедорожник будет конкурентом полноразмерному кроссоверу Lexus RX  и будет иметь общие запчасти с готовящейся к серийному выпуску Toyota bZ4X.

Силовой агрегат новой модели электромобиля Lexus RZ 450E представляет собой полноприводный «DIRECT4», оснащенный двигателем с максимальной мощностью 109 л.с. сзади и 204 л.с. спереди.

Габариты и вес Lexus RZ

Аккумулятор и зарядка Lexus RZ 450E

Емкость литий-ионной батареи для вождения равна 71,4 кВтч, а пробег на одном заряде в режиме WLTC достигает 450 км.

Характеристики электромобиля улучшены по сравнению с гибридной моделью Lexus RX 450h за счет использования платформы BEV, оптимизации расположения аккумулятора и двигателя, а также жесткого, легкого кузова.

Новая платформа Lexus разработана для достижения низкого центра тяжести и момента инерции в результате установки аккумулятора под полом, а опора радиатора усилена для увеличения жёсткости кузова Lexus RZ.

В электромобиле Lexus RZ 450e используется чувствительный амортизатор, который изменяет силу демпфирования удлиненного хода в зависимости от частоты воздействия на дорожное покрытие.

Лазерная винтовая сварка, конструкционные клеи и технология лазерной сварки штифтами используются в соединениях скелета кузова, а отверстие багажного отделения имеет двойную кольцевую структуру и жесткий пенообразователь, который затрудняет деформацию багажника электромобиля Lexus.

Помимо алюминиевого капота, дверные молдинги, молдинги колесных арок и отделка задней двери сделаны из вспененной смолы для снижения веса и увеличения запаса хода электромобиля.

Интерьер Lexus RZ 450E

Интерьер электрокара спроектирован как единое целое с ощущением непрерывности от капота до двери. Низко расположенная приборная панель Lexus RZ и отделка дверей производят впечатление аккуратности.

Также используется «Концепция Tazuna», которая представляет собой операционную систему, связанную с рулевым переключателем и проекционным дисплеем.

Угол поворота руля составляет 150 градусов, что позволяет управлять электромобилем без смены рук на перекрестках, разворотах, в гаражах и на извилистых дорогах. Руль в форме хомута как у Tesla Model S.

Безопасность электромобиля Lexus RZ

Технология превентивной безопасности оснащена системой безопасности Lexus +. Также используется система Advanced Drive, которая помогает водителю при движении на скорости от 0 до 40 км/ч по автомагистралям.

Система поддержки парковки Advanced Park работает дистанционно с помощью смартфона.

Комплектации и характеристики

Комплектация	Мощность	Батарея	Запас хода	0–100 км/ч	Привод	Цена в РФ (ориентир.)
Lexus RZ 300e	150 кВт (201 л.с. )	71.4 кВт·ч	479 км (WLTP)	8 с	передний	от 5 177 230 ₽
Lexus RZ 450e	230 кВт (308 л.с. )	71.4 кВт·ч	440 км (WLTP)	5.3 с	полный (4×4)	от 6 413 767 ₽

Цены для России — ориентировочный пересчёт с европейских цен по курсу ЦБ РФ, не оферта.

Lexus RZ 300e

Lexus RZ 300e 2024 года построен на специализированной электромобильной архитектуре e-TNGA. Этот переднеприводный кроссовер оснащен одним электромотором. Мощность силовой установки составляет 150 кВт, что в эквиваленте равняется 201 л.с.

Крутящий момент двигателя достигает 266 Н·м. Время разгона с места до 100 км/ч занимает ровно 8 секунд. Максимальная скорость автомобиля ограничена электроникой на отметке 160 км/ч.

Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) кузова типа SUV равен 0.29. Длина автомобиля составляет 4905 мм, ширина — 1895 мм, а колесная база насчитывает 2850 мм. Дорожный просвет находится на уровне 200 мм.

В салоне предусмотрено пять посадочных мест. Объем заднего багажника равен 586 литрам, а при сложенных сиденьях вместимость увеличивается до 1515 литров. Переднего багажного отделения в конструкции этой модели нет.

Снаряженная масса электромобиля составляет 1980 кг.

Lexus RZ 450e

Lexus RZ 450e 2022 года выпуска построен на специализированной архитектуре e-TNGA. Данная платформа изначально разрабатывалась исключительно для аккумуляторных электромобилей. Это решение позволило интегрировать тяговую батарею в силовую структуру пола кузова.

Силовая установка состоит из двух электромоторов, образующих систему полного привода (4×4). Суммарная мощность электродвигателей достигает 230 кВт, что в привычном эквиваленте составляет 308 лошадиных сил. Пиковый крутящий момент зафиксирован на отметке 435 Н·м.

Заявленное время разгона от 0 до 100 км/ч занимает 5.3 секунды. Максимальная скорость электромобиля ограничена электроникой на отметке 160 км/ч. Снаряженная масса транспортного средства равна 2095 кг.

Источником энергии выступает литий-ионная (Lithium-ion) аккумуляторная батарея. Её полная проектная ёмкость составляет 71.4 кВт·ч. Полезная ёмкость, фактически доступная для расходования в процессе движения, равна 65 кВт·ч.

Заявленный запас хода по измерительному циклу WLTP достигает 440 км для модификаций с базовым оснащением. В версиях с максимальным набором опций этот показатель снижается до 404 км. Заявленный расход электроэнергии варьируется в пределах от 16.8 до 18.3 кВт·ч на каждые 100 километров пути.

Часто задаваемые вопросы