Динамика и силовая установка Abarth 600e Scorpionissima
Модель Abarth 600e Scorpionissima 2024 года выпуска оснащается одним электрическим двигателем. Силовая установка передает крутящий момент исключительно на переднюю ось хэтчбека.
Паспортная мощность установленного электромотора составляет 207 кВт, что эквивалентно 277 лошадиным силам. Максимальный крутящий момент агрегата достигает 345 Н·м.
Автомобиль способен разогнаться с места до 100 км/ч за 5.85 секунды. Максимальная скорость программно ограничена электроникой на отметке 200 км/ч для сохранения заряда батареи.
Параметры батареи и заявленный запас хода
Источником энергии в электромобиле служит тяговая аккумуляторная батарея типа NMC (литий-никель-марганец-кобальт). Полная заявленная емкость этого аккумулятора составляет 54 кВт·ч.
Из общего объема пользователю доступна полезная емкость на уровне 51 кВт·ч. Именно этот показатель используется встроенными системами для оценки остатка энергии и расчета пробега.
Заявленный запас хода по измерительному циклу WLTP достигает 317 километров. Средний расход электроэнергии в лабораторных условиях оценивается в 19 кВт·ч на 100 километров пути.
В пересчете на бензиновый эквивалент потребление энергии составляет около 2.14 литра на каждую сотню. На практике реальный запас хода будет зависеть от погодных условий и скорости движения.
Зарядка постоянным и переменным током
Для восполнения запаса энергии Abarth 600e Scorpionissima оборудован стандартным европейским разъемом CCS. Сам зарядный порт располагается в левой задней части кузова.
Электромобиль укомплектован встроенным зарядным устройством переменного тока (AC) мощностью 11 кВт. Оно позволяет полностью зарядить машину во время ночной стоянки или рабочего дня от бытовой сети.
При использовании коммерческих станций быстрой зарядки постоянным током (DC) хэтчбек способен принимать мощность до 100 кВт. Точное время пополнения энергии будет меняться в зависимости от температуры ячеек.
Скорость приема энергии также корректируется электроникой станции согласно кривой мощности аккумулятора. Это защищает батарею от перегрева и снижает скорость ее деградации.
Габариты, масса и вместительность
Автомобиль выполнен в пятидверном кузове хэтчбек и базируется на платформе Perfo eCMP. Эта архитектура не является специализированной платформой только для электромобилей.
Длина кузова составляет 4189 мм, ширина равна 1808 мм, а высота — 1505 мм. Колесная база достигает 2560 мм при заявленном дорожном просвете в 179 мм.
Снаряженная масса электромобиля зафиксирована на уровне 1600 кг. Диаметр разворота от бордюра до бордюра составляет 10.5 метра, что удобно при маневрировании в городских дворах.
В салоне предусмотрено пять полноценных посадочных мест. Объем заднего багажника равен 360 литрам, а при сложенных спинках второго ряда он увеличивается до 1231 литра.
Дополнительный передний багажник для хранения зарядных кабелей конструкцией не предусмотрен. С завода на хэтчбек устанавливаются колеса с шинами размерности 255/40 R20.
Частые вопросы
С какой мощностью заряжается Abarth 600e Scorpionissima?
Бортовое зарядное устройство Abarth 600e Scorpionissima рассчитано на 11 кВт. На станциях постоянного тока пик — 100 кВт. Оценка полного заряда от AC: 51 кВт·ч ÷ 11 кВт ≈ 4,5 ч. Реально выйдет немного дольше: часть энергии теряется при зарядке. Обычно хватает ночной зарядки. Привод у Abarth 600e Scorpionissima передний, электромоторов — 1.
Какой разъём зарядки у Abarth 600e Scorpionissima и нужен ли переходник?
Порт зарядки у Abarth 600e Scorpionissima расположен сзади слева, разъём по таблице — CCS. Американский CCS1 отличается формой AC-части (Type 1). Переходник на GB/T стоит выбирать по максимальному току, который нужен машине.
Во сколько обходится зарядка Abarth 600e Scorpionissima дома?
По WLTP Abarth 600e Scorpionissima тратит 19 кВт·ч на 100 км. Если заряжаться дома в Москве (8,90 ₽/кВт·ч, тариф с 01.10.2026), 100 км обойдутся примерно в 169 ₽. Зимой и на трассе расход выше.
До скольких процентов заряжать Abarth 600e Scorpionissima каждый день?
Батарея Abarth 600e Scorpionissima — NMC, 51 кВт·ч полезной ёмкости (брутто 54 кВт·ч). Ежедневно заряжать до 100% для такой химии не обязательно — хватает около 80%. Полный заряд оставьте для длинных маршрутов.
Глоссарий терминов
AC (Переменный ток) — стандартный ток бытовой электросети. Применяется для медленной зарядки электромобиля (в данном случае до 11 кВт).
DC (Постоянный ток) — ток от мощных коммерческих станций. Подается напрямую в батарею, обеспечивая быструю зарядку мощностью до 100 кВт.
Frunk — дополнительный грузовой отсек, расположенный под передним капотом. У рассматриваемой модели такое пространство отсутствует.
MSRP — рекомендованная розничная цена от производителя. Данная цифра служит начальным ориентиром для дилерских центров.
NMC — тип литий-ионного аккумулятора с катодом из никеля, марганца и кобальта. Отличается высокой энергетической плотностью.
SOC (State of Charge) — текущий уровень заряда аккумуляторной батареи, который отображается на приборной панели в процентах.
WLTP — актуальный всемирный стандарт измерения расхода энергии. Позволяет получить данные, более близкие к повседневной эксплуатации автомобиля.
TEL и TEH — показатели испытаний. TEL демонстрирует данные для самой легкой версии авто с минимальным расходом, а TEH описывает энергопотребление тяжелой комплектации со всеми опциями.
