Обзор электромобиля Dacia Spring Extreme Electric 65 (2023-2024) 2023 года

Особенности привода и динамические характеристики

Электромобиль Dacia Spring Extreme Electric 65 оснащен одним электрическим мотором мощностью 48 кВт. Это значение эквивалентно 64 лошадиным силам. Двигатель передает крутящий момент в 113 Н·м исключительно на переднюю ось.

Разгон с места до 100 км/ч занимает 13.7 секунды. Максимальная скорость транспортного средства ограничена электроникой на отметке 125 км/ч. Автомобиль построен на архитектуре Renault CMF-A, которая изначально не является специализированной платформой для электромобилей.

Батарея и заявленный запас хода

Источником питания выступает литий-ионная аккумуляторная батарея. Полная (брутто) емкость элемента питания составляет 27.4 кВт·ч. Из этого объема для повседневной эксплуатации и движения доступно 26.8 кВт·ч полезной емкости.

Заявленный запас хода по испытательному циклу WLTP составляет 220 километров на одном полном заряде. Средний расход электроэнергии в смешанном цикле зафиксирован на уровне 14.5 кВт·ч на 100 километров пути. В пересчете на бензиновый эквивалент затраты энергии составляют примерно 1.63 литра на 100 км.

Возможности и скорость зарядки

Для восполнения энергии предусмотрен разъем стандарта CCS. Порт зарядки расположен в центральной части передней панели автомобиля. Зарядка переменным током (AC) от бытовой сети или общественных терминалов поддерживается встроенным устройством с мощностью до 6.6 кВт.

Модель также поддерживает подключение к станциям быстрой зарядки постоянным током (DC). Максимальная мощность приема энергии в таком режиме достигает 35 кВт. Итоговое время пополнения заряда зависит от мощности самой станции, температуры окружающей среды и кривой зарядки батареи.

Габариты, масса и вместительность

Dacia Spring Extreme Electric 65 выпускается в кузове хэтчбек с длиной кузова 3734 мм и шириной 1579 мм. Высота автомобиля равна 1513 мм, а расстояние между осями (колесная база) составляет 2423 мм. Снаряженная масса электромобиля составляет 1050 кг при максимальной грузоподъемности в 330 кг.

Дорожный просвет (клиренс) заявлен на уровне 151 мм. Диаметр разворота в 9.6 метра обеспечивает удобство маневрирования на узких городских улицах. С завода на автомобиль устанавливаются шины размерностью 165/70 R14.

Салон рассчитан на посадку четверых человек. Стандартный объем заднего багажного отделения составляет 290 литров. При сложенных спинках второго ряда сидений полезное грузовое пространство увеличивается до 1100 литров.

Дополнительный передний багажник конструкцией не предусмотрен.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Краткий словарь терминов

AC — переменный ток. Применяется при зарядке электромобиля от обычных бытовых электросетей или стандартных городских станций малой мощности.

DC — постоянный ток. Используется на станциях быстрой зарядки, позволяя передавать энергию напрямую в высоковольтную батарею в обход бортового зарядного устройства.

WLTP — современный мировой стандарт испытаний легкового транспорта. Он определяет уровни расхода энергии и запас хода в условиях, максимально приближенных к реальным поездкам.

Frunk — передний вещевой отсек электромобиля, расположенный под капотом на месте традиционного двигателя внутреннего сгорания. В данной модели такой отсек отсутствует.

SOC — уровень текущего заряда аккумуляторной батареи. Этот показатель всегда выражается в процентах от доступной максимальной емкости.

TEL — показатель стендовых испытаний автомобиля с минимальным весом и базовой аэродинамикой. Отражает наиболее оптимистичные цифры пробега для тестируемой модификации.

TEH — показатель испытаний для наиболее тяжелой комплектации автомобиля. Учитывает максимальный набор дополнительных опций, влияющих на общий вес и сопротивление воздуху.