Электромобиль BMW i4: обзор дизайна и технических характеристик, фото и видео

Электрический фастбэк BMW i4 в версии концепта представлялся еще в 2017 году под названием Vision Dynamics. С тех пор баварский концерн постепенно раскрывает информацию о готовящейся новинке нетерпеливой публике.

Производитель обещает запас хода 600 км. и «неиссякаемое удовольствие». Какая-то неувязка, ведь если пробег конечен, то удовольствие закончится. Так может показаться, но если вдуматься, понимаешь, что всё рассчитано до мелочей. 600 км. такой пробег, после которого попить на заправке кофе будет удовольствием. А взбодрившись напитком, слегка размявшись, опять хочется в путь. Да и батарея уже заправлена. Получается, что пробег прерывается, а удовольствие с BMW I4 бесконечно.

Обзор электромобиля BMW i4

Эта машина не экзотична, не рассчитана на особого покупателя. Это электромобиль бмв i4 для современных людей. Он перемещается быстро, бесшумно, цепко держится за дорогу, сглаживая изъяны, благодаря новой концепции амортизаторов.

BMW I4 настолько динамичен, что его пришлось оснастить специальной демпфирующей системой, которая гасит угловые перемещения кузова при резком изменении скорости. Машина не задирается вверх на разгоне, не клюёт носом при торможении.

Авто имеет три режима настройки (Experiance Modes), характеризуемых, как:

• спортивный Sport,
• практичный Core,
• и базовый Efficient.

Переключение режимов изменяет характер работы тягового агрегата, вывода информации на монитор, меняет подсветку. Но это не всё. В каждом режиме новый электрокар BMW звучит по-разному.

Своему «голосу» bmw electric i4 обязан знаменитому композитору Гансу Циммеру, а также Рене Витале, дизайнером BMW Sound. Будем надеяться, что удивительное разнообразие звукового ряда останется не только в версии Concept, но сохраниться в серийной модификации.

Скоро модель i4 ступит в жизнь с конвейера завода в Мюнхене. Ожидается множество модификаций. Они будут комфортные, начиная с базовой.

Внешний вид BMW i4

Ожидается, что экстерьер электромобиля бмв i4 будет таким же, как у концепта. Спокойные, гармоничные, сдержанные линии. Но всё же обтекаемые обводы в сочетании с длинной базой и динамичной голубой полоской по низу, придают стремительности профилю электрокара.

Приземистая панорамная крыша плавно переходит в багажник. Фасад машины традиционен для BMW. Он теперь с псевдо решёткой радиатора, состоящей из двух больших вертикальных секций, получивших народные названия «почки» или «ноздри». «Органы» скрывают датчики интеллектуальных систем.

Обрамление панелей тоже выделено голубым, что указывает на принадлежность модели к автомобилям на электричестве. Четыре без рамочные двери скоростного электрокара открываются по классической схеме. Ручки утоплены. Сложная оптика с двойными ходовыми огнями.

Салон электрокара BMW i4

Не так давно просторы такого салона назвали бы шикарными, теперь о них пишут — оптимальные. Жизненные стандарты повышаются, и это радует.

В меру минималистичный дизайн белоснежного салона BMW I4 с нежно-розовыми фрагментами впечатляет. Цветовую палитру добавляет голубой, золото, бронза. Изящные спицы руля напоминают арбалет. Их расположение способствует полному обзору панели приборов. Всё это чудо расположилось под прозрачной крышей. Смотрите сами на фото.

Мониторы сенсорного управления и приборной доски изогнулись дугой, и обращены к водителю.

Несмотря на возросшие для электрокаров возможности компоновки, производитель предпочитает массивную центральную консоль. На консоли BMW I4 располагается пульт управления с сенсорными кнопками, и хрустальным «телефонным диском» из прошлого столетия. Да нет, функционально, это кольцо рулит контроллером IDrive.

Отделка кресел — натуральная кожа, комбинированная тканью. На вид сиденья до того уютные, что не хочется никуда ехать.
Пассажиры задних кресел тоже не обделены комфортом. Хорошо бы увидеть этот же салон в серийном варианте.

Технические характеристики BMW i4

Мнение субъективно, но наверное, динамика это королева технических характеристик четвертой модели бмв. Пожалуй, даже тяга и скорость отступают на второй план.

Ускоряться электрокар умеет. 4 секунды нужно I4, чтобы достичь 100 километров в час.

Враг динамики — это масса автомобиля, а самая тяжёлая его часть — батарея. Чем батарея тяжелее, тем больше запас хода. Для этой модели компромисс представляется вполне разумным.

Масса и габаритные размеры

Параметры габарит BMW I4	единица измерения, мм.
Длина	4650
Ширина	1850
Высота	1400
Масса без нагрузки (EC), кг.	1900

Силовой агрегат

Тяговый электродвигатель базовой версии й4, предположительно, один, и расположен сзади. Считается, что модульная платформа CLAR позволит размещать различное количество агрегатов, обеспечивая как задний, так передний приводы.

Разгон за 4 секунды до 100 километров в час обеспечивает мощность 530 л.с. Величина крутящего момента пока неизвестна, а максимальная скорость машины составляет 200 км/ч.

Аккумулятор

Плоская литий-ионная батарея, по информации производителя, обладает высокой плотностью электрического заряда.

Ёмкость батареи BMW I4 — 80 кВт ч, весит аккумулятор пол тонны.

Кроме основной функции, обеспечивает низкий центр тяжести, что способствует устойчивости электромобиля.

Зарядное устройство

Заряжать electric car можно от домашней сети, а можно от зарядной станции. Зарядные станции различны по скорости зарядки. Емкости батарей тоже.

От сети заряжать долго. При мощности 2.3 кВт. Это займёт 41 час.

Быстрее можно зарядиться со средней мощностью 120 кВт за 39 минут.

Ходовая часть и рулевое управление

Увеличение мощности накладывает повышенные требования на подвеску и рулевое управление. Применение новой технологии, суть которой пока неизвестна, обещает надёжную эксплуатацию электромобиля ай4 даже при экстремальных ускорениях, исключающую подруливание и проворот ведущих колёс.

Тщательно настроенная подвеска и4 в сочетании с низким центром масс, оптимальной развесовкой и аэродинамикой обеспечат прочный контакт с дорожным полотном, устойчивость на виражах.

Цены на электромобили BMW i4 и когда выйдет в России

Популярные вопросы — стоимость и когда можно купить бмв ай 4 в РФ, ответа пока не имеют. Будем ждать начала производства, которое уже в 2021 году. В Москве презентация и старт продаж электромобиля BMW i4  ожидается в начале 2022 года

Порядок цен прогнозируют как 50 000 долларов (цена в рублях 3800000).

https://youtu.be/5lJfXlwqBSk

Комплектации и характеристики

Комплектация	Мощность	Батарея	Запас хода	0–100 км/ч	Привод	Цена в РФ (ориентир.)
BMW i4 eDrive35	210 кВт (282 л.с. )	70.2 кВт·ч	490 км (WLTP)	6 с	задний	от 5 329 086 ₽
BMW i4 eDrive40	250 кВт (335 л.с. )	83.9 кВт·ч	590 км (WLTP)	5.7 с	задний	от 6 279 000 ₽
BMW i4 xDrive40	295 кВт (395 л.с. )	83.9 кВт·ч	494 км (WLTP)	5.1 с	полный (4×4)	—

Цены для России — ориентировочный пересчёт с европейских цен по курсу ЦБ РФ, не оферта.

BMW i4 eDrive35

Модель BMW i4 eDrive35 оснащена одним электрическим двигателем, расположенным на задней оси. Заднеприводная компоновка обеспечивает классическое для бренда распределение тяги. Силовая установка выдает 210 кВт мощности, что эквивалентно 282 лошадиным силам.

Крутящий момент электродвигателя достигает 400 Н·м, доступных практически с нулевых оборотов. Разгон с места до 100 км/ч занимает 6 секунд. Максимальная скорость электромобиля ограничена электроникой на отметке 190 км/ч.

Автомобиль построен на архитектуре CLAR, которая допускает использование как двигателей внутреннего сгорания, так и электромоторов. Специализированной платформой исключительно для электромобилей она не является. Коэффициент аэродинамического сопротивления кузова составляет 0.25.

В днище лифтбека установлен тяговый аккумулятор типа NMC (литий-никель-марганец-кобальт). Полная ёмкость батареи составляет 70.2 кВт·ч. Пользователю для движения доступна полезная ёмкость на уровне 66 кВт·ч.

Заявленный запас хода по тестовому циклу WLTP равен 490 км (показатель TEL для базовой комплектации). Официальный расход электроэнергии в этом же цикле составляет 13.5 кВт·ч на 100 километров пути. Эквивалент расхода бензина оценивается производителем в 1.52 л/100км.

BMW i4 eDrive40

BMW i4 eDrive40 оснащается одним электрическим мотором мощностью 250 кВт (335 л.с.). Этот агрегат передаёт тягу исключительно на заднюю ось. Максимальный крутящий момент силовой установки составляет 430 Н·м.

Время разгона от 0 до 100 км/ч занимает 5.7 секунды. Дистанцию в четверть мили (402,3 метра) автомобиль проезжает за 13.8 секунды.

Модель построена на архитектуре CLAR, которая используется концерном для различных типов привода. Специализированной EV-платформой данная база не является. Коэффициент аэродинамического сопротивления кузова (Cx) равен 0.24.

В качестве источника питания используется литий-никель-марганец-кобальтовый аккумулятор (NMC). Брутто-ёмкость высоковольтной батареи составляет 83.9 кВт·ч. Полезная ёмкость, доступная для повседневной эксплуатации, равна 80.7 кВт·ч.

Заявленный запас хода по стандарту WLTP достигает 590 км. Этот показатель относится к версии с базовым оснащением и минимальной массой (TEL). В модификациях с дополнительным оборудованием (TEH) дальность хода по WLTP составляет 493 км.

BMW i4 xDrive40

BMW i4 xDrive40 оснащается системой полного привода за счёт установки двух электрических моторов. Совокупная мощность силовой установки составляет 295 кВт, что эквивалентно 395 лошадиным силам. Крутящий момент достигает 600 Н·м.

Максимальная скорость электромобиля программно ограничена на отметке 200 км/ч. Распределение массы по осям находится в соотношении 48 на 52 процента. Эта платформа CLAR изначально не является специализированной базой только для электромобилей.

Тяговая система представляет собой литий-никель-марганец-кобальтовую (NMC) батарею. Её полная ёмкость равна 83.9 кВт·ч. Водителю из этого объёма доступно 80.7 кВт·ч.

Заявленный запас хода по циклу WLTP (TEL) составляет 494 километра. Итоговый пробег зависит от внешних температур, скорости движения и использования климатической установки. Коэффициент аэродинамического сопротивления кузова Cx составляет 0.25.

Порт зарядки стандарта CCS расположен на правом заднем крыле. При использовании станций постоянного тока (DC) максимальная принимаемая мощность достигает 205 кВт.

Часто задаваемые вопросы

Какая ёмкость батареи у BMW i4 eDrive35?

Автомобиль комплектуется аккумулятором с полезной ёмкостью 66 кВт·ч. Брутто-ёмкость (полная) составляет 70.2 кВт·ч. В батарее используются ячейки с химией NMC.

Какова ёмкость батареи BMW i4 eDrive40?

Электромобиль оснащён аккумулятором с полезной (доступной пользователю) ёмкостью 80.7 кВт·ч. Полная брутто-ёмкость батареи, заложенная производителем, составляет 83.9 кВт·ч.

Какое время разгона у BMW i4 xDrive40?

Ускорение от 0 до 100 км/ч занимает 5.1 секунды. Максимальная скорость программно ограничена на отметке 200 км/ч.

Этих показателей удается достичь за счет двух электромоторов с общим крутящим моментом 600 Н·м. Привод осуществляется на обе оси.