Электромобиль NIO EC7: обзор характеристик и дизайна, стоимость в России

Известный китайский автопроизводитель NIO расширяет модельный ряд, анонсируя новые модели электромобилей и обновления. На сей раз компания презентовала симпатичный электрический кроссовер EC7, ставший купе образной модификацией паркетника ES7, представленного в прошлом году.

Особенностью серии EC7 стала наклонная крыша, за счет которой инженеры сумели снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,23, чем сделали модель электрокара одной из самых обтекаемых в классе SUV.

Внешний вид и габариты электромобиля NIO EC7

Внешне экстерьер кроссовера NIO EC7 напоминает близкого сородича электромобиля EL7, если рассматривать оформление лицевой части. Но после передней стойки линия крыши плавно падает к корме, формируя длинный свес.

Как уже упоминалось, у новинки NIO рекордно низкое значение коэффициента аэродинамического сопротивления среди кроссоверов, которое не превышает 0,23 единиц. Частично, конструкторам удалось достичь таких результатов с помощью внедрения активного заднего спойлера.

В дверке багажного отсека электромобиля EC7 интегрирован выдвижной спойлер с двумя положениями:

• экономичное – сводит к минимуму сопротивление;
• спортивное – обеспечивает пиковую прижимную нагрузку.

Еще на крыльях и крыше пупырышки, выполняющие функции органов искусственного зрения для корректной работы автопилота и электронных комплексов.

По габаритам NIO EC7 относится к среднеразмерным SUV, но сама модель чуть крупнее и современнее, что обусловлено использованием свежей модульной «тележки» NT2 с адаптивной пневматической подвеской.

Салон и багажник

Интерьер NIO EC7 выполнен в современном стиле со спортивными акцентами. Даже в базовой комплектации электрический кроссовер содержит богатое бортовое оснащение, куда входит панорамная крыша внушительного размера, изготовленная из двухслойного стекла с вибро- и звукоизоляцией.

Сама панорама поддерживает затемнение, которое активируется как в ручном режиме, так и автоматически.

В салоне NIO EC7 установлены спортивные сидения с интегральными подголовниками. Кресло переднего пассажира имеет удобную выдвижную подпорку для ног, а также раскладываться в формате «полукровати» для комфортного отдыха во время пути. Сидения обшиты синтетической кожей Haptex.

Перед водителем расположен 12,8-дюймовый планшет информационно-развлекательного комплекса, за которым установлена интерактивная голова роботизированного голосового помощника Nomi.

Еще электромобиль располагает 1000-ваттной акустической системой с 23 динамиками, а также в комплектации игровая консоль N-Box с VR-очками.

Технические характеристики электрокара NIO EC7

С момента основания в 2014 году китайский концерн NIO поставляет на рынок высокотехнологичные электрокары премиум-класса, которые соперничают даже с роскошными Tesla. В основе используются батарейные блоки Audi, Mercedes-Benz и BMW, что даёт увеличенную автономность и срок службы автомобиля.

Масса и размеры

Длина кузова у NIO EC7 составляет 4 968 мм. Ширина равна 1974 мм, а высота 1714 мм соответственно. Расстояние между колесными осями – 2 960 мм.

Багажный отсек вмещает 442 л груза, а при складывании заднего ряда вместительность электрокара возрастает до 1449 литров.

Силовой агрегат

Электрокроссовер приводится в движение двухмоторной силовой установкой (по мотору на ось). Идентичная платформа использована у родственного кроссовера ES7.

Мощность переднего агрегата NIO EC7 достигает 245 лошадиных сил (180 кВт) при тяге в 350 Нм, а задний генерирует 300 кВт мощности (408 л.с.) при 500 Нм крутящего момента. Суммарная отдача доходит до 653 л.с. (480 кВт) и 850 Нм.

Разгон до 100 км/ч занимает у электромобиля 3,8 секунд, что автоматически делает самым скоростным кроссовером марки NIO.

Следует отметить, что у кроссовера 10 режимов езды, среди которых упоминается буксировка прицепов.

Трансмиссия

NIO EC7 является полноприводным кроссовером с автоматической трансмиссией.

Аккумулятор и подвеска

Электромобиль оснащается несколькими вариантами батарей на 75, 100 или 150 кВт*ч. В зависимости от модификации запас хода NIO EC7 составляет 490, 635 и 940 км соответственно согласно расчетам по циклу CLTC.

Что касается подвески, то в новом NIO EC7 используется пневматическая система с интеллектуальным управлением.

Зарядное устройство

NIO EC7 поддерживает зарядку от станции постоянного тока мощностью 500 кВт. Таким образом 100-киловаттный аккумулятор заряжается с 10% до 80% за 20 минут.

Тормозная система

В автомобиле NIO EC7 установлены вентилируемые тормозные механизмы. Причем это касается как передних элементов, так и задних. Здесь используются тормоза Bremboс шести поршневыми суппортами и активным задним спойлером.

Разновидности модификаций NIO

Электромобиль NIO EC7 поставляется в трех вариантах с мощностью батареи – 75, 100 и 150 кВт*ч. Модели будут различаться не только запасом хода, но и опциональным оснащением.

Базовая версия EC7 обеспечит до 500 км по циклу NEDC, в то время как «подогретая модель» сможет преодолеть 700 км по NEDC.

Топовая версия NIO получит твердотельную 150-киловаттную батарею с запасом хода до 1000 км. Следует обратить внимание на использование твердотельных аккумуляторов, которые считаются самым экономически успешным проектом.

Видео обзор электрокара

Цена и дата выхода NIO EC7 в России

На китайском рынке стоимость базовой версии NIO EC7 равна 488 тыс. юаней (4,92 млн рублей по курсу в 2023 году). Речь идет о модели с 75-киловаттной батареей.

Стартовая комплектация при покупке по подписке обойдется в 418 тыс. юаней (4,2 млн руб.) с оплатой 980 юаней ежемесячно за батарею.

Следующая версия со 100-киловаттным аккумулятором продается за 546 000 юаней (5,51 млн руб.). Если выбрать подписку – от 418 000 юаней (4,22 млн руб.) с ежемесячной арендой батареи за 1680 мм. Стоимость топовой комплектации пока неизвестна.

Часто задаваемые вопросы о Nio EC7