Обзор электромобиля NIO EL7 из Китая, особенности дизайна и характеристики

В ноябре прошлого года китайский производитель электрокаров NIO объявил о выходе на европейский рынок электромобиля NIO EL7. После официального дебюта в Норвегии электрокары марки НИО стали поставлять в Данию, Швецию, Германию и Нидерланды.

Вскоре этот список пополнился Великобританией, Бельгией, Люксембургом, Швейцарией и Австрией. В модельную линейку вошло три экземпляра – ET7, ET5 и EL5.

Внешний вид NIO EL7

Компания NIO стартовала в виде стартапа в 2014 году. К 2023 году это огромный автоконцерн, в модельном ряду которого разработаны 6 электромобилей, 4 из которых в кузове кроссовера. У компании капитализация в 57 млрд долларов, чем NIO даже превосходит такого гиганта как Ford. Стремительный рост популярности позволил молодому бренду составить конкуренцию даже Тесле.

Большой электрический кроссовер EL7 последняя новая модель компании в 2023 году, выполненной в фирменной концепции дизайна. Внешне экстерьер электромобиля выглядит симпатично и современно, что прослеживается при обзоре с любых проекций.

Спереди электрокар напоминает седан ET5, но имеет отличительные черты и особенности. В глаза бросаются светодиодные фары и ДХО, наклонная линия капота и датчик лидара. Еще у модели используются привычные зеркала заднего вида, вместо камер.

Для сборки кузова использовались высокопрочные сорта стали и алюминия. По умолчанию машина получил доводчики дверей, а радиус колес достигает 21 дюйма. На крыше авто установлены «грибки» лидара с длиной волны 1550 нм и камеры для бесперебойной работы автопилота NAD (Nio Autonomous Driving).

Салон и багажник

Во внутреннем интерьере выполнено в роскошном, но лаконичном стиле. Перед водителем расположено трехспицевое рулевое колесо с плоским днищем, 9,8-дюймовая виртуальная панель приборов, и 12,8-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательного центра и HUD, отображающий 260 тыс. цветов и оттенков.

Модель EL7 получил пятиместную компоновку салона и один уровень комплектации. Сюда входит панорамная крыша, подогрев и вентиляция передних кресел, 1000-ваттный акустический комплекс на 23 динамика, обшивка кресел кожей наппа и декоративные вставки из деревянного шпона.

Что касается багажного отсека, то объем багажника составляет 658 литров в стандартной конфигурации или 1545 литров при складывании заднего дивана.

Технические характеристики NIO EL7

Электромобиль NIO EL7 является полноразмерным электрическим кроссовером ES7, который пришлось переименовать для урегулирования спора о товарном знаке с Audi. Это самая мощная модель китайской марки, которая имеет полноприводную платформу и два электромотора, чем напоминает седан NIO ET7.

Масса и размеры

По габаритным размерам электрический кроссовер является близким сородичем BMW iX. Длина кузова составляет 4912 мм, ширина – 1987 мм, а высота – 1720 мм. Параметры колесной базы равны 2960 мм.

Силовой агрегат

Электрический кроссовер EL7 выпускается в единственной 2-моторной комплектации на полноприводной платформе, которая повторяет конструкцию седана NIO ET7. Спереди размещается 245-сильный электрический двигатель, а сзади – 408-сильный.

Суммарная мощность этого силового агрегата составляет 653 л.с. при крутящем моменте 850 Нм.

Производитель указывает, что для разгона до 100 км/ч электрокару потребуется 3,9 секунды, а допустимая скорость составит 200 км/ч и будет ограничена электроникой.

На выбор покупателей доступно две конфигурации аккумуляторов. Базовая 75-киловаттная батарея обеспечит запас хода 485 км автономного пути по циклу CLTC, тогда как 100-киловаттный вариант проедет расстояние до 620 км без подзарядки.

Как и в случае с седаном, кроссоверу полагается батарея на 150 кВт, совместно с которой электрокару удастся проехать 850 км на одном заряде. Такие модели поступят в продажу чуть позже в начале 2024 года.

Что касается подвески, то спереди подвеска базируется на двойных поперечных рычагах, а сзади имеет многорычажное исполнение. Электрокар  EL7 оснащён интеллектуальной пневматической подвеской с динамической регулировкой уровня демпфирования.

Зарядное устройство

Фишкой новинки NIO ET7 является единственный зарядной разъем стандарта GB/T для зарядки от станций постоянного тока.

Производитель отмечает, что подключаться к терминалам переменного тока или бытовой розетке на 220В не получится. При этом с помощью специального адаптера к электромобилю можно подсоединить электроприборы до 3 кВт. Еще электрокар тянет прицеп до 2 тонн (фаркоп является заводской опцией).

В NIO EL7 используются премиальные тормозные механизмы марки Brembo High End, которые имеют вентиляцию как спереди, так и на задней оси.

Видео обзор электрокара EL7

Разновидности модификаций электромобиля NIO EL7

Электрический кроссовер компании NIO доступен в одной комплектации и в трех версиях с емкостью аккумуляторной батареи – 75, 100 и 150 кВт соответственно.

Дата выхода в России и стоимость NIO EL7

Презентация электрокроссовера состоялась летом 2022 года. Стоимость электромобиля NIO EL7 с базовой батареей на 75 Квт в 2023 году составила 4,45 млн руб. в перерасчете на российскую валюту по нынешнему курсу.

Комплектации и характеристики

Комплектация	Мощность	Батарея	Запас хода	0–100 км/ч	Привод	Цена в РФ (ориентир.)
NIO EL7 100 kWh	480 кВт (643 л.с. )	100 кВт·ч	513 км (WLTP)	3.9 с	полный (4×4)	от 8 950 977 ₽
NIO EL7 75 kWh	480 кВт (643 л.с. )	75 кВт·ч	394 км (WLTP)	3.9 с	полный (4×4)	от 8 102 097 ₽

Цены для России — ориентировочный пересчёт с европейских цен по курсу ЦБ РФ, не оферта.

NIO EL7 100 kWh

WLTP — стандартизированный цикл испытаний. Заявленный запас хода по WLTP для этой версии — 513 км. Фактический пробег зависит от температуры, скорости, стиля вождения, климата, шин и загрузки.

Показатель 100/95 кВт·ч отражает брутто и полезную ёмкость, где это указано. Полезная ёмкость — часть, которую система использует с запасом под защиту ресурса.

Заявленная мощность — 480 кВт (643 л.с. таблицы на странице).

NIO EL7 100 kWh имеет привод: полный (4×4).

WLTP удобен для сравнения версий между собой, но не обещает пробег в ваших условиях. На результат влияют скорость, отопление, кондиционер, рельеф и давление в шинах.

Таблицы на странице — расчётные сценарии. Фактическая мощность зависит от SOC, температуры батареи, лимита станции и кабеля. Время до 100 % часто дольше, чем до 80 %, потому что на высоком SOC мощность снижается.

NIO EL7 75 kWh

NIO EL7 75 kWh оснащается двумя независимыми электромоторами. Такая конфигурация обеспечивает автомобилю систему постоянного полного привода (4×4). Суммарная отдача электрической установки составляет 480 кВт, что эквивалентно 643 лошадиным силам.

Максимальный крутящий момент, передаваемый на колёса, достигает 850 Н·м. Благодаря этим показателям разгон с места до 100 км/ч занимает 3.9 секунды. Максимальная скорость электромобиля ограничена электроникой на отметке 200 км/ч.

Источником питания выступает тяговая батарея типа Lithium Iron Phosphate (LFP). Полная ёмкость аккумулятора (брутто) равна 75 кВт·ч. Доступная для повседневного использования полезная ёмкость составляет 70 кВт·ч.

Заявленный запас хода по измерительному циклу WLTP достигает 394 км. Энергопотребление в смешанном цикле заявлено на уровне 17.8 кВт·ч на 100 километров пробега. В пересчёте на традиционное топливо эквивалентный расход составляет 2 литра на 100 км.

Часто задаваемые вопросы