Электромобиль NIO ET7: цена, характеристики, фото

Китайская компания NIO продолжает покорять мир электромобилей, выпустив электромобиль NIO ET7 с высокотехнологичным оснащением и характеристиками.

Концерн презентовал в 2023 году обновленную версию электрического 4-дверного седана премиум-класса NIO ET7, который сохранил черты предшественника 2019 модельного года, но получил ряд улучшений.

Внешний вид

Внешнее оформление экстерьера нового электрокара выглядит стильно и элегантно. Спереди машину узнать по светодиодной оптике, которая сочетается со сдержанными линиями переднего бампера. Узкие полоски LED-фар и фонарей выполнены оригинально и утончено.

В профиль просматриваются плавные линии, пересекающие двери и колесные арки. Сами двери имеют безрамочную конфигурацию, из-за чего выглядят стильно и роскошно. Далее видно покатую крышу и колесные диски с нестандартным оформлением.

На корме на электрокар установлена LED-оптика, протянутая через дверцу багажного отсека. Панорамный люк, который снаружи незаметен, но при посадке в салон люк контрастирует с другими элементами интерьера.

Что касается кузовных элементов, то они изготовлены из алюминия и высокопрочных сортов стали. Производитель заявляет о жесткости на кручение в 37 100 Нм/град, когда электрическая Tesla Model S имеет жёсткость 19 000 Нм/град.

Габариты электромобиля NIO ET7

Салон и багажник

Интерьер нового NIO ET7 выглядит спокойно и сдержанно. Здесь не увидишь модных дизайнерских тенденций или вычурности океанской концепции последних новинок BYD. Однако поклонники классического стиля по достоинству оценят такой минимализм. В плане комфорта и бортового оснащения к электрокару нет никаких претензий.

В распоряжении водителя и пассажиров кресла с кожаной обивкой, 256-цветная подсветка, подогрев кресел и руля, топовая шумоизоляция и т.д. К тому же, в салоне расположена 23-полосная акустика, что позволяет наслаждаться профессиональным качеством звука без ограничений.

Селектор выбора режимов езды электрокара NIO ET7 расположен на центральной консоли. Селектор имеет не стандартное исполнение, но не требует привыкания, чего не сказать о клавишах на руле.

В качестве органов управления используется два джойстика, к которым нужно привыкнуть. Настройки климатической системы выбираются кнопками с мультимедийного дисплея. Отдельные клавиши для этого не предусмотрены.

Дисплей информационно-развлекательного центра имеет вертикальную ориентацию. При этом размещение развлекательного центра продумано таким образом, что он не перекрывает обзор водителю и не «лезет в глаза».

За счет панорамной крыши сзади в автомобиле просторно. И даже наклонная линия крыши не ограничивает седоков второго ряда в области головы. Еще для задних пассажиров предусмотрена ЖК-панель для управления штатными функциями и климат-контролем. Снизу расположен порт зарядки USB-C.

Еще один порт зарядки установлен в отсеке откидного подлокотника. Как и передние кресла, задние имеют обогрев, охлаждение и массажный режим.

Технические характеристики электрокара NIO ET7

NIO ET7 – 5-местный седан представительского класса на полноприводной платформе. Фишкой электромобиля является сменная батарея, что подразумевает возможность замены разряженной батареи на заряженную на специальных станциях NIO Power в разных точках Китая.

Разгон 0 — 100 км/ч	3,8 сек.
Максимальная скорость	200 км/ч
Электрический диапазон	400 км
Суммарная мощность	480 кВт (653 л.с.)
Общий крутящий момент	850 Нм
привод	полный привод

Силовой агрегат

В электромобиле NIO ET7 установлено два электромотора, обеспечивающих полноценный привод на 4 колеса. Агрегат на первой оси генерирует 245 л.с. мощности, тогда как задний выдает 408 лошадиных сил.

Таким образом суммарная мощность достигает 653 л.с. Для разгона с 0 до 100 км/ч электрокару требуется 3,9 секунды.

Аккумулятор

Заявленный производителем запас хода составляет 530 км для базовой версии с батарей на 75 кВт*ч. При этом точная продолжительность поездки для комплектаций различная. В продажу поступят авто с 75-киловаттными и 100-киловаттными батареями.

Также компания анонсирует новые твердотельные аккумуляторы на 150 кВт*ч с запасом хода и плотностью энергии 360 Втч/кг.

Номинальная мощность	75,0 кВтч
Тип батареи NIO ET7	литий-ионный
Количество ячеек	118
Архитектура	400 В
Полезная емкость	70,5 кВтч
Катодный материал	ЛФП и НСМ
Конфигурация	118с1п

Зарядное устройство

Отличительной чертой новых электрокаров NIO являются взаимозаменяемые батареи. Теперь владельцы автомобиля смогут не дожидаться зарядки аккумулятора на станции, а просто заменить разряженный модуль на заряженный. Процесс занимает 5 минут.

Зарядный порт	Тип 2
Расположение порта	Левая сторона — задняя
Мощность заряда	11 кВт переменного тока
Время зарядки (0->400 км)	7ч45м
Скорость зарядки NIO ET7	53 км/ч
Порт быстрой зарядки	CCS
Расположение порта ФК	Левая сторона — задняя
Мощность быстрой зарядки (макс.)	140 кВт постоянного тока
Время быстрой зарядки (40->320 км)	31 мин
Скорость быстрой зарядки	540 км/ч

Ходовая часть

При тестировании на треке NIO ET7 показал неплохой запас динамики и управления. На выбор водителей предлагается несколько режимов езды, в том числе «Спорт», при активации которого скорость разгона составляет 3,8 секунды.

Остальные режимы «Комфорт» и «Эко» обеспечивают экономичное потребление энергии. Также есть пользовательский режим, в котором можно комбинировать:

• параметры ускорения,
• рекуперативного торможения,
• высоты клиренса,
• жесткости подвески,
• рулевого управления и кондиционирования.

Запас хода ET7

Условие	единицы измерения, км
Город – мягкая погода	560
Шоссе — мягкая погода	380
Комбинированный — Мягкая погода	460
Город — холодная погода	375
Шоссе – холодная погода	290
Комбинированный — холодная погода	335

Энергопотребление электромобиля

Видео обзор электрокара НИО

Цена и комплектации NIO ET7

Компания НИО не балует клиентов комплектациями, но этот подход оправдан. К примеру, большинство покупателей из РФ отдают предпочтение топовым версиям NIO EL7, хотя все варианты крутые и «заряженные».

В модельном ряду три варианта NIO ET7 с разной емкостью батарей:

• 75 кВт*ч. Начальная версия NIO ET7 с 75-киловаттной батареей с запасом хода до 530 км на одном заряде в цикле CATL. Здесь используется полноприводная платформа и 653-сильный двигатель, развивающий до 200 км/ч. Стартовая цена составляет 69 185 долларов.
• 100 кВт*ч. Единственное отличие от предыдущей версии заключается только в емкости батареи. Теперь ёмкость батареи составляет 100 кВт*ч, из-за чего запас хода возрастает до 675 км по китайскому циклу CATL. Стоимость начинается с 81 230 долларов.
• 100 кВт*ч Тор. В этой комплектации электрокара NIO ET7 используется та же 100-киловаттная батарея, но предусмотрена обшивка сидений натуральной кожей, 20-дюймовые колесные диски и голосовой ассистент NOMI.

Также ожидается появление версии со 150-киловаттной батареей и запасом хода вплоть до 1000 км. Когда эта версия появится в продаже и сколько будет стоить, пока неизвестно.

Дата выхода в России электрокара NIO ET7

В ближайшее время NIO не планирует доставлять электромобили в Россию, в то время как на европейском континенте модели уже успешно продаются. Однако купить новый NIO ET7 можно будет через специализированные дилерские центры с доставкой в РФ.

Базовая модель электромобиля Nio ET7 доступна для покупки в Китае по цене 448 000 юаней, что при текущем обменном курсе составляет 69 000 долларов США. Эта цена включает в себя ряд базовых функций и технологий, но не учитывает возможные дополнительные опции и обновления, которые могут увеличить итоговую стоимость.

В России средняя цена электрокара ET7 московских автосалонов  72 тыс. долларов.

Комплектации и характеристики

Комплектация	Мощность	Батарея	Запас хода	0–100 км/ч	Привод	Цена в РФ (ориентир.)
NIO ET7 100 kWh	480 кВт (643 л.с. )	100 кВт·ч	700 км (WLTP)	3.8 с	полный (4×4)	от 8 573 697 ₽
NIO ET7 150 kWh	480 кВт (643 л.с. )	150 кВт·ч	930 км (WLTP)	3.8 с	полный (4×4)	—
NIO ET7 70 kWh	480 кВт (643 л.с. )	75 кВт·ч	500 км (WLTP)	3.8 с	полный (4×4)	от 7 724 816 ₽

Цены для России — ориентировочный пересчёт с европейских цен по курсу ЦБ РФ, не оферта.

NIO ET7 100 kWh

Модель NIO ET7 2022 года оснащается электрической силовой установкой, состоящей из двух моторов. Суммарная отдача системы составляет 480 кВт, что эквивалентно 643 лошадиным силам. Крутящий момент достигает 850 Н·м, обеспечивая автомобилю уверенную тягу в различных режимах.

В седане реализован полный привод (4×4), распределяющий мощность между передней и задней осями. Автомобиль, масса которого составляет 2449 кг, разгоняется с места до 100 км/ч за 3.8 секунды. Максимальная скорость искусственно ограничена на отметке 200 км/ч.

Транспортное средство построено на специализированной электрической платформе NIO NT2. Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) кузова составляет 0.208. Выверенная аэродинамика положительно сказывается на энергоэффективности при движении на высоких скоростях.

Источником питания служит тяговая аккумуляторная батарея типа литий-никель-марганец-кобальт (NMC). Заявленная полная емкость аккумулятора составляет 100 кВт·ч. Из этого объема пользователю для движения и работы бортовых систем доступно 95 кВт·ч (полезная емкость).

NIO ET7 150 kWh

WLTP — стандартизированный цикл испытаний. Заявленный запас хода по WLTP для этой версии — 930 км. Фактический пробег зависит от температуры, скорости, стиля вождения, климата, шин и загрузки.

Показатель 150/140 кВт·ч отражает брутто и полезную ёмкость, где это указано. Полезная ёмкость — часть, которую система использует с запасом под защиту ресурса.

Заявленная мощность — 480 кВт (643 л.с. таблицы на странице).

NIO ET7 150 kWh имеет привод: полный (4×4).

WLTP удобен для сравнения версий между собой, но не обещает пробег в ваших условиях. На результат влияют скорость, отопление, кондиционер, рельеф и давление в шинах.

Таблицы на странице — расчётные сценарии. Фактическая мощность зависит от SOC, температуры батареи, лимита станции и кабеля. Время до 100 % часто дольше, чем до 80 %, потому что на высоком SOC мощность снижается.

NIO ET7 70 kWh

NIO ET7 70 kWh оснащается двумя электромоторами, которые обеспечивают системе полный привод (4×4). Суммарная мощность силовой установки составляет 480 кВт, что эквивалентно 643 лошадиным силам. Крутящий момент достигает 850 Н·м, позволяя автомобилю уверенно ускоряться в различных дорожных условиях.

Заявленное производителем время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 3.8 секунды. Максимальная скорость электромобиля ограничена электроникой на отметке 200 км/ч. Автомобиль построен на архитектуре NIO NT2, которая является специализированной платформой для электрокаров.

В данной модификации седана установлена литий-никель-марганец-кобальтовая (NMC) батарея. Её полная (брутто) ёмкость составляет 75 кВт·ч. При этом пользователю для движения доступна полезная ёмкость на уровне 70 кВт·ч.

Заявленный запас хода по циклу WLTP достигает 500 километров. Показатель расхода электроэнергии по стандарту WLTP составляет 13 кВт·ч на 100 километров пробега. Фактический расход энергии всегда зависит от погодных условий, температуры воздуха и стиля вождения.

Часто задаваемые вопросы