Обзор электромобиля Kia Soul EV 64 kWh 2014 года

Электрическая силовая установка и батарея Kia Soul EV

Тяговая батарея Kia Soul EV 64 kWh использует литий-ионную полимерную технологию (Lithium-ion Polymer). Полная номинальная ёмкость аккумулятора (брутто) составляет 67.1 кВт·ч. Из этого объёма пользователю и электронике доступна полезная ёмкость на уровне 64 кВт·ч.

Буферный запас необходим для защиты аккумуляторных ячеек от глубокого разряда и замедления деградации.

Заявленный запас хода по испытательному циклу WLTP составляет 452 км. Это значение зафиксировано по методике TEL (Test Energy Low), которая отражает результаты для базовой комплектации с минимальной массой. Паспортный расход электроэнергии в этом цикле находится на отметке 15.7 кВт·ч на каждые 100 км пробега.

В технической документации также указывается бензиновый эквивалент расхода энергии. Для данной модификации он равен 1.77 литра на 100 км пути. Это позволяет владельцам машин с двигателями внутреннего сгорания нагляднее оценить затраты на эксплуатацию электромобиля.

Динамические характеристики и платформа

Электромобиль приводится в движение одним электрическим мотором. Силовой агрегат установлен спереди, обеспечивая автомобиль исключительно передним приводом (Front). Пиковая отдача мотора достигает 150 кВт, что эквивалентно 201 л.с.

Максимальный крутящий момент составляет 395 Н·м и передаётся на колёса с момента нажатия педали акселератора.

Разгон с места до 100 км/ч занимает 7.9 секунды. Ускорение от 0 до 160 км/ч машина выполняет за 19.5 секунды. Дистанцию в четверть мили (402,3 метра) электромобиль проходит ровно за 19 секунд.

Максимальная скорость программно ограничена на 167 км/ч в целях сохранения заряда тяговой батареи.

Модель базируется на платформе Hyundai KIA global small-car platform. Это глобальная архитектура южнокорейского концерна, предназначенная для компактных автомобилей. Она не является специализированной EV-платформой, что отражается на внутренней компоновке узлов и агрегатов.

Возможности зарядки переменным и постоянным током

Порт для подключения зарядного кабеля располагается спереди в центральной части кузова (Front Side Middle). Это предполагает парковку передней частью к зарядной станции. Разъём выполнен в европейском стандарте CCS, который объединяет контакты для переменного (AC) и постоянного (DC) тока.

При использовании терминалов быстрой зарядки постоянным током (DC) машина способна принимать мощность до 75 кВт. Точное время восполнения энергии зависит от температуры батареи, начального уровня заряда и кривой мощности зарядной станции.

Для зарядки переменным током (AC) в домашних условиях или на городских парковках используется встроенный инвертор мощностью 7.2 кВт. В качестве опции производитель предлагает бортовое зарядное устройство с пропускной способностью 11 кВт, что пропорционально сокращает время стоянки у трехфазных источников питания.

Габариты, масса и практичность кузова

Kia Soul EV 64 kWh имеет пятиместный салон и относится к классу SUV. Длина кузова составляет 4195 мм, ширина — 1800 мм, а высота достигает 1605 мм. Колёсная база равна 2600 мм, при этом дорожный просвет (клиренс) составляет 153 мм.

Максимальный диаметр разворота автомобиля достигает 10.6 метра.

Снаряжённая масса электромобиля равна 1757 кг. Максимально допустимая полезная нагрузка (Max Payload) ограничена 423 кг. Развесовка по осям распределена в соотношении 55 % на переднюю и 45 % на заднюю ось.

Допустимая масса груза при перевозке на крыше составляет 75 кг.

Объём основного багажного отделения за спинками второго ряда сидений равен 315 литрам. Если сложить задний ряд, доступное для груза пространство увеличивается до 1339 литров. Дополнительный багажник под капотом (frunk) в конструкции данной модели отсутствует.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какова полезная ёмкость аккумулятора?

Автомобиль оснащается тяговой батареей с полезной ёмкостью 64 кВт·ч. Полная (брутто) ёмкость блока составляет 67.1 кВт·ч.

Какие шины устанавливаются с завода?

В качестве стандартных заводских шин производитель использует покрышки размерностью 215/55 R17.

Какой коэффициент аэродинамического сопротивления у модели?

Коэффициент лобового сопротивления воздуха (Cx) у этого кузова составляет 0.35. Этот параметр влияет на уровень расхода энергии на высоких скоростях.

Существуют ли версии с меньшей батареей?

Да, помимо модификации на 64 кВт·ч, выпускались и базовые исполнения. Вы можете ознакомиться с характеристиками начальной версии Kia Soul EV 39 kWh.

Глоссарий терминов

WLTP — современный мировой стандарт определения расхода топлива, потребления электроэнергии и запаса хода. Он имитирует реальные условия движения в городе и на трассе.

TEL и TEH — аббревиатуры испытательных стандартов. TEL (Test Energy Low) показывает расход энергии в самой лёгкой базовой комплектации. TEH (Test Energy High) отражает данные для наиболее тяжёлой версии с полным пакетом опций.

SOC — State of Charge, уровень заряда батареи электромобиля, выраженный в процентах. От него напрямую зависит скорость приёма энергии во время быстрой DC-зарядки.

MSRP — рекомендованная производителем розничная цена (Manufacturer’s Suggested Retail Price). Используется в качестве базового ориентира без учёта налогов конкретного региона.

Frunk — передний багажник электромобиля (от слияния английских слов front и trunk). Он часто располагается на месте традиционного моторного отсека.