Динамика и ходовые качества
Электрический кроссовер NIO ES8 Long 150 kWh оснащается двухмоторной силовой установкой. Суммарная мощность системы составляет 480 кВт, что эквивалентно 643 лошадиным силам. Максимальный крутящий момент достигает 850 Н·м, который передается на все четыре колеса благодаря системе полного привода.
С такими характеристиками тяжелый внедорожник демонстрирует разгон с 0 до 100 км/ч за 4.1 секунды. Максимальная скорость программно ограничена на отметке 200 км/ч. Подобные показатели обеспечивают необходимый запас тяги при совершении маневров на автомагистралях и в городском потоке.
Батарея и запас хода по WLTP
Особенностью модификации Long является использование полутвердотельной (Semi Solid State) аккумуляторной батареи. Ее полная брутто-емкость равна 150 кВт·ч, из которых для повседневной эксплуатации доступно 140 кВт·ч. Данный тип элементов питания отличается высокой плотностью хранения энергии.
Заявленный запас хода по стандарту WLTP составляет 750 километров. Указанный производителем средний расход электричества находится на уровне 18.7 кВт·ч на 100 километров пути. В бензиновом эквиваленте этот показатель равен 2.1 литрам на 100 километров.
Возможности зарядки (AC и DC)
Встроенное зарядное устройство переменного тока (AC) поддерживает работу с мощностью до 11 кВт. Зарядный порт стандарта CCS расположен на переднем правом крыле автомобиля. Это следует учитывать при выборе места парковки у общественных терминалов.
Для дальних поездок предусмотрена поддержка станций постоянного тока (DC) мощностью до 200 кВт. Фактическое время пополнения энергии будет зависеть от температуры окружающей среды, текущего уровня заряда и характеристик подключаемого кабеля.
Габариты, платформа и практичность
Электромобиль спроектирован на базе специализированной архитектуры NT 2.0. Длина кузова составляет 5099 мм, ширина — 1989 мм, а высота равна 1750 мм. При колесной базе в 3070 мм в салоне кроссовера размещается до шести посадочных мест.
Снаряженная масса автомобиля достигает 2800 кг. Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) равен 0.25, что снижает расход энергии на высоких скоростях. В базовое оснащение входят колеса с шинами размерностью 255/50 R20.
Объем основного заднего багажника равен 552 литрам, при этом передний багажный отсек конструкцией не предусмотрен. Автомобиль способен буксировать прицеп, оборудованный тормозами, массой до 2000 кг. Максимально допустимая нагрузка на фаркоп ограничена 75 кг.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какая батарея установлена на NIO ES8 Long? На данной модификации используется аккумулятор Semi Solid State с полезной емкостью 140 кВт·ч. Полная брутто-емкость блока составляет 150 кВт·ч.
Сколько электромобиль проезжает на одном заряде? Заявленный запас хода по испытательному циклу WLTP составляет 750 км. Фактический пробег будет меняться в зависимости от скорости, климата и режима вождения.
Какой у машины разгон до сотни? Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4.1 секунды. Это достигается за счет полного привода и силовой установки мощностью 480 кВт (643 л.с.).
Есть ли у NIO ES8 передний багажник? Нет, дополнительный багажный отсек спереди у данной модели полностью отсутствует.
Краткий глоссарий
AC (Alternating Current) — переменный ток. Применяется в домашних сетях и на медленных городских станциях зарядки.
DC (Direct Current) — постоянный ток. Используется на мощных зарядных станциях для оперативного пополнения батареи в пути.
WLTP — всемирная согласованная процедура испытаний транспортных средств. Стандарт измерения запаса хода и расхода энергии.
TEL (Test Energy Low) — показатель цикла WLTP, отражающий запас хода в комплектации с минимальным аэродинамическим сопротивлением.
TEH (Test Energy High) — значение WLTP для версии автомобиля с максимальным набором опций и самым высоким расходом энергии.
SOC (State of Charge) — текущий уровень заряда аккумулятора электромобиля. Данный параметр традиционно отображается в процентах.
Cx — коэффициент аэродинамического сопротивления кузова. Чем ниже это значение, тем меньше энергии тратится на преодоление потока воздуха.
Frunk — передний багажник (образовано от английских слов front и trunk). Встречается у электромобилей, не имеющих двигателя спереди.
