Новый электромобиль Kia EV6 — зарядник не пригодится

Новый EV6 отнюдь не первый электрокар в арсенале модельного ряда Kia Motors. Но если гибридный Kia Soul EV был оборудован обычным ДВС, то новый EV6 «чистый» электромобиль, работающий исключительно с электромоторами и не предусматривающий иных источников питания кроме электричества.

Технические характеристики Kia EV6

Двигатель	Задний привод	Полный привод с двумя двигателями	Полный привод с двумя двигателями
	(226 л.с.)	(321 л.с.)	(577 л.с.)

Трансмиссия

Кубическая емкость	0
Максимум. мощность, л.с. при об / мин Макс.	226 / 4600-8600	321 / 4500-7700	577 / TBC
крутящий момент, Нм при об / мин	350 / 4600-8600	605 / 4500-7700	740/6600
1 ступенчатая автоматическая коробка передач	—

Подвеска и шины

Передняя подвеска		Макферсон Страйт
Задняя подвеска		Мульти ссылка
19-дюймовые шины	235/55 R19	235/55 R19	—
20-дюймовые шины	—	255/45 R20	—
21-дюймовые шины	—	—	255/40 R21

Аккумуляторная батарея

Аккумулятор		Литий-ионный полимерный аккумулятор 77,4 кВтч
Электрический двигатель		Синхронный двигатель с постоянным магнитом
Максимальная мощность (кВт)	168	239	430
Количество ячеек	384
Номинальное напряжение (В)	697
Емкость (Ач)	111,2
Вес батареи (кг)	477,1		486,7
Положение батареи	Под полом

Зарядка

Нормальная зарядка переменным током (10-100%) — (230 В / 12 А)	32ч 45м
Нормальная зарядка переменным током (10-100%) — (3230 В / 16 А)	7ч 20м
Быстрая зарядка постоянным током (10-80%) — 50 кВт (макс. 125 А)	73м
Быстрая зарядка постоянным током ( 10-80%) — 350 кВт (макс 200 А)	18м

Энергетический потенциал и аккумуляторная батарея Kia EV6

Основой для создания EV6 послужила электрическая модульная платформа E-GMP. В базовых комплектациях электрокара ёмкость батарей составляет 58 кВт-ч, у версии GT аккумуляторы более мощные — 77кВт-ч.

Аналогичный энергетический потенциал у хетчбэка Volkswagen ID.3, но он уступает кроссоверу Jaguar I-Pace, в котором предложены энергоносители 90 кВт-ч. Мощность Kia EV6 — 585 сил, это общая. На осях функционируют электромоторы: передний 218 сил, задний 367 сил.

Если отталкиваться от сертифицированного цикла NEDC, заряда аккумуляторов должно быть достаточно, чтобы машина проехала 500 км. Это с учётом стартов и остановок. Хотя, некоторые специалисты находят, что эта цифра завышена, в реальности электрокар с подобной массой и мощностью сможет проехать на одном заряде около 350 км.

Выдерживается ли данная эффективность постоянно? EV6 совместим с быстрыми зарядками — 400 В, и с очень быстрыми — 800 В.

К тому же, производитель подчёркивает, что частые быстрые зарядки вреда не принесут. Но не все просто.

При регулярной быстрой зарядке может возникнуть эффект налипания. При ускорении процесса ионы лития при перемещении между решетками начинают «склеиваться» между собой, отчего утрачивают активность.

Аналогичные процессы можно наблюдать в батареях мобильных гаджетов. К тому же, представители компаний Volkswagen и Jaguar безвредности постоянных быстрых зарядок не подтверждают.

Интерьер EV6

Дизайнерам отвечающим за обустройство салона новый корейский электрокар предлагает настоящее раздолье. У него кроссоверная длина и пространству в салоне могут позавидовать некоторые модели премиального класса.

Единственный недостаток — высокая постановка пола. Несмотря на компактность батарей, это все равно сказывается на высоте потолка. На заднем диване предусмотрена розетка 220 В.

Имеется также функция V21, благодаря которой от электромобиля можно зарядить аналогичную машину. Так что энергии у EV6 действительно в преизбытке.

Интерьер не содержит никаких намеков на электрическую сущность машины. Дисплеи виртуальных приборов и системы мультимедиа объединены в единый комплекс. Ну, а лаймовые вставки можно увидеть только в самой мощной комплектации GT.

Багажник Kia EV6

Передний багажник миниатюрный — 20 л. Кроме проводов и зарядных адаптеров в него ничего не поместится. Зато основной отсек — 520 л, это при длине машины 4,6 м. Вполне приемлемый показатель.

К машине прилагается зарядный кабель со специальным переходником для слота.

Для зимнего периода эксплуатации производителем предусмотрен тепловой насос работающий в системе рекуперации. Он конденсирует тепло вырабатываемое системой охлаждения. Даже при морозе -10°C запас хода понижается только на 20%. Опять же, если верить производителю.

Информация о весе и грузоподъемности электромобиля Kia EV6

Двигатель	Задний привод, (226 л.с.)	Полный привод с двумя двигателями, (321 л.с.)	Полный привод с двумя двигателями, (577 л.с.)
Снаряженная масса	2 000	2,105	TBC
Предельная полная масса автомобиля	TBC
Максимальный вес прицепа с тормозами	1,600	1,600	TBC
Максимальный вес буксирного мяча	TBC
Объем багажного отсека при вертикальном положении задних сидений, литры	490	490/480	480
Объем багажного отсека при сложенных передних сиденьях, литры	52	20	20

Предполагаемые перспективы Kia Motors

В озвученных планах Kia Motors выпустить в ближайшие несколько лет 11 электрокаров EV6. Некоторые из них сохранят ту же модульную платформу. Это будут чисто электрические, а не гибридные версии.

С течением времени объёмы производства будут возрастать. Видимо, производитель даёт время маркетологам для изучения тенденций рынков различных стран.

Появятся эти машины в России и Украине, правда пока сложно сказать, какие именно модели. Все будет зависеть от спроса потенциальных покупателей. По крайней мере, немецкие электрокары, например Audi E-tron, на отечественном рынке вниманием не обделены.

Видео обзор электрокара Kia EV6 на выставке в Москве

В России ожидается старт продаж электромобилей Kia EV6 в первом полугодии 2022 года. Ориентировочная цена по мнению экспертов составит 50 тысяч долларов.

Комплектации и характеристики

Комплектация	Мощность	Батарея	Запас хода	0–100 км/ч	Привод	Цена в РФ (ориентир.)
Kia EV6 AWD	239 кВт (320 л.с. )	84 кВт·ч	545 км (WLTP)	5.1 с	полный (4×4)	от 6 195 000 ₽
Kia EV6 RWD	168 кВт (225 л.с. )	84 кВт·ч	581 км (WLTP)	7.5 с	задний	от 4 998 965 ₽

Цены для России — ориентировочный пересчёт с европейских цен по курсу ЦБ РФ, не оферта.

Kia EV6 AWD

Kia EV6 AWD оснащается двумя электромоторами, которые в совокупности обеспечивают мощность 239 кВт (320 л.с.). Крутящий момент силовой установки составляет 605 Н·м. Тяга передается на все четыре колеса благодаря системе полного привода (4×4).

Заявленное время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 5.1 с. Максимальная скорость электромобиля электронно ограничена на отметке 185 км/ч. Для управления динамикой используется специализированная платформа E-GMP 800V.

В автомобиле установлена литий-ионная полимерная (Lithium-ion Polymer) тяговая батарея. Ее полная (брутто) емкость достигает 84 кВт·ч. Для повседневного использования доступно 80 кВт·ч полезной емкости.

Заявленный запас хода по стандарту WLTP составляет 545 км. Средний расход электроэнергии в смешанном цикле (показатель TEL) равен 17 кВт·ч на 100 км пути. В пересчете на бензиновый эквивалент энергопотребление оценивается в 1.91 л на 100 км.

Kia EV6 RWD

Кроссовер Kia EV6 RWD приводится в движение одним электрическим мотором. Силовая установка располагается на задней оси, реализуя заднеприводную компоновку. Мощность электродвигателя составляет 168 кВт, что соответствует 225 лошадиным силам.

Крутящий момент силовой установки достигает 350 Н·м. Автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 7.5 секунды. Максимальная скорость транспортного средства ограничена программным обеспечением на уровне 185 км/ч.

Масса электромобиля в снаряжённом состоянии составляет 2065 кг. Заднеприводная конфигурация и низкий центр тяжести обусловлены размещением тяговой батареи в днище кузова.

Источником питания выступает литий-ионная полимерная батарея. Её полная (брутто) ёмкость равна 84 кВт·ч. Доступная для водителя полезная ёмкость составляет 80 кВт·ч, что исключает глубокий разряд и продлевает срок службы элементов питания.

Заявленный запас хода электромобиля по измерительному циклу WLTP достигает 581 км. Заявленный расход электроэнергии в смешанном цикле составляет 15.9 кВт·ч на 100 км пути.

Часто задаваемые вопросы