Обзор электромобиля Fiat E-Ulysse L2 75 kWh 2022 года

Особенности батареи и зарядки

Данная модель электромобиля оснащается тяговой литий-никель-марганец-кобальтовой (NMC) батареей. Общая брутто-емкость аккумулятора составляет 75 кВт·ч. Из этого объема для повседневной эксплуатации и поездок доступно 69 кВт·ч полезной емкости.

Для восполнения запаса энергии предусмотрена поддержка станций быстрой зарядки постоянным током (DC). Максимальная мощность приема заряда на таких терминалах достигает 100 кВт. Зарядный порт формата CCS расположен в передней левой части кузова минивэна.

При использовании сети переменного тока (AC) стандартный встроенный инвертор обеспечивает мощность 7.2 кВт. В качестве заводской опции производитель предлагает бортовое зарядное устройство на 11 кВт. Эти параметры используются при подключении к домашним или рабочим зарядным точкам.

Запас хода и динамика электромобиля

Заявленный запас хода Fiat E-Ulysse L2 75 kWh по измерительному циклу WLTP составляет 306 км. Паспортный расход электроэнергии зафиксирован на отметке 27.6 кВт·ч на 100 км пробега. В пересчете на бензиновый эквивалент это соответствует расходу 3.1 литра топлива на 100 км.

Автомобиль приводится в движение одним электрическим двигателем, который передает крутящий момент на переднюю ось (Front). Силовая установка развивает мощность 100 кВт, что эквивалентно 134 лошадиным силам. Пиковый крутящий момент мотора достигает 260 Н·м.

На разгон с места до 100 км/ч транспортное средство тратит 13.3 секунды. Максимальная скорость электромобиля ограничена электроникой на отметке 130 км/ч. Машина построена на архитектуре EMP2, которая является мультиэнергетической и не относится к специализированным EV-платформам.

Габариты, вместительность и грузоподъемность

Длина кузова минивэна (VAN) составляет 4956 мм, ширина — 1920 мм, а высота равна 1890 мм. Колесная база вытянута на 3275 мм, что обеспечивает пространство для размещения до 8 посадочных мест. Дорожный просвет составляет 157 мм, а диаметр разворота достигает 12.4 метра.

Снаряженная масса электромобиля заявлена на уровне 2130 кг. Максимальная полезная нагрузка ограничена весом в 990 кг. Базовый объем основного багажного отделения равен 450 литрам, при сложенных сиденьях пространство для поклажи увеличивается до 3060 литров.

Переднего вещевого отсека (frunk) у данной модели нет.

Автомобиль адаптирован для перевозки дополнительных грузов вне салона. Максимально допустимая нагрузка на крышу составляет 150 кг. Вертикальная нагрузка на шар фаркопа равна 60 кг, при этом машина способна буксировать прицеп с тормозной системой массой до 1000 кг.

Частые вопросы

Словарь терминов

AC (Alternating Current) — переменный ток, который подается от бытовой розетки или обычной зарядной станции, требующий преобразования встроенным инвертором автомобиля. DC (Direct Current) — постоянный ток от мощных станций, поступающий напрямую в батарею и обеспечивающий быструю зарядку.

WLTP — всемирная согласованная процедура испытаний транспортных средств малой грузоподъемности для определения запаса хода и расхода энергии. TEL (Test Energy Low) показывает расход энергии в самой легкой комплектации, а TEH (Test Energy High) — в самой тяжелой.

NMC — тип литий-ионного аккумулятора, в катоде которого используются никель, марганец и кобальт. SOC (State of Charge) — текущий уровень заряда батареи, отображаемый в процентах. MSRP — рекомендованная производителем розничная цена автомобиля.

Frunk — передний багажник электромобиля, расположенный на месте традиционного ДВС.