Особенности силовой установки и динамика
Fiat E-Ulysse L3 75 kWh оснащается одним электрическим двигателем. Он расположен на передней оси, обеспечивая автомобилю передний привод. Мощность электромотора составляет 100 кВт, что эквивалентно 134 лошадиным силам.
Максимальный крутящий момент силовой установки достигает 260 Н·м. Этот показатель доступен практически с нулевых оборотов. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 13.3 секунды.
Максимальная скорость минивэна ограничена электроникой на отметке 130 км/ч. Автомобиль построен на архитектуре EMP2. Эта база не является специализированной платформой исключительно для электромобилей.
Батарея и заявленный запас хода
В качестве источника питания используется литий-никель-марганец-кобальтовая (NMC) аккумуляторная батарея. Её полная (брутто) ёмкость составляет 75 кВт·ч. Доступная для использования пользователем полезная ёмкость равна 69 кВт·ч.
Заявленный запас хода по стандарту WLTP (в цикле TEL) составляет 306 км. Заявленный расход электроэнергии в этом же цикле равен 27.6 кВт·ч на 100 километров пути. В пересчёте на эквивалент бензина это соответствует потреблению 3.1 л на 100 км.
Фактический пробег на одном заряде зависит от множества условий эксплуатации. На него влияют скоростной режим, погодные условия и загрузка салона. При этом заявленные производителем показатели служат базовым ориентиром при планировании маршрута.
Параметры зарядки AC и DC
Для пополнения энергии электромобиль оборудован зарядным портом стандарта CCS. Разъём располагается в левой передней части кузова. Базовая комплектация включает встроенное зарядное устройство переменного тока (AC) мощностью 7.2 кВт.
Опционально доступен бортовой зарядный модуль на 11 кВт. Время восполнения энергии от домашних или рабочих станций переменного тока зависит от выбранной мощности подключения. Автомобиль принимает заряд в диапазоне мощностей от 3.7 кВт до 22 кВт (ограничиваясь возможностями бортового инвертора).
Быстрая зарядка постоянным током (DC) возможна на терминалах соответствующего типа. Пиковая поддерживаемая мощность составляет 100 кВт. Точное время простоя на станции зависит от кривой мощности, температуры батареи и текущего уровня заряда.
Габариты, масса и вместительность
Кузов минивэна Fiat E-Ulysse L3 имеет длину 5306 мм при ширине 1920 мм и высоте 1890 мм. Колёсная база транспортного средства составляет 3275 мм. Дорожный просвет (клиренс) заявлен на уровне 157 мм.
Масса электромобиля в снаряжённом состоянии равна 2150 кг. Максимально допустимая полезная нагрузка составляет 990 кг. Стандартно на автомобиль устанавливаются шины размерности 225/55 R17, а салон рассчитан максимум на 8 посадочных мест.
Объём основного багажного отделения варьируется от 800 до 3500 литров в зависимости от конфигурации пассажирских сидений. Переднего багажника (frunk) у данной модели нет. Транспортное средство допускает установку фаркопа с максимальной вертикальной нагрузкой 60 кг.
Автомобиль способен буксировать прицеп, оборудованный собственной тормозной системой. Максимальная масса такого прицепа ограничена 1000 кг. Предельно допустимая нагрузка на крышу кузова не должна превышать 150 кг.
Частые вопросы
Fiat E-Ulysse L3 75 kWh или Fiat E-Ulysse L2 50 kWh: в чём разница?
Сколько часов заряжается Fiat E-Ulysse L3 75 kWh от AC-станции?
Для Fiat E-Ulysse L3 75 kWh в таблице указано AC-зарядное устройство на 7,2 кВт (опционально — 11 кВт). Пиковая мощность DC по паспорту — 100 кВт. Если разделить полезные 69 кВт·ч на 7,2 кВт, получится около 9,5 ч от нуля до 100% (оценка). Закладывайте запас по времени: потери в расчёт не входят.
Какой разъём зарядки у Fiat E-Ulysse L3 75 kWh и нужен ли переходник?
Порт зарядки у Fiat E-Ulysse L3 75 kWh расположен спереди слева, разъём по таблице — CCS. Буква «2» в CCS2 обозначает европейский вариант с AC-частью Type 2. Переходник на GB/T стоит выбирать по максимальному току, который нужен машине.
Сколько стоит проехать 100 км на Fiat E-Ulysse L3 75 kWh?
Для Fiat E-Ulysse L3 75 kWh в таблице указан расход 27,6 кВт·ч на 100 км (WLTP). Дома в Москве по тарифу 8,90 ₽/кВт·ч с 01.10.2026 выходит порядка 246 ₽ на 100 км (оценка). Ночной тариф 4,85 ₽/кВт·ч снижает сумму примерно до 134 ₽. В мороз и при скорости выше 110 км/ч цифра вырастет.
Краткий глоссарий терминов
AC (Alternating Current) — переменный ток. Применяется для зарядки от бытовой сети или настенных терминалов. Мощность зарядки Fiat E-Ulysse L3 через встроенный модуль составляет 7.2 кВт.
DC (Direct Current) — постоянный ток. Используется на станциях быстрой зарядки, позволяя передавать энергию напрямую в батарею. Максимальная поддерживаемая мощность для данной машины — 100 кВт.
Frunk — передний багажник электромобиля, расположенный под капотом. У рассматриваемого транспортного средства он отсутствует.
MSRP — рекомендованная розничная цена производителя. Указывается для базовой комплектации без учета дополнительных опций и дилерских наценок.
NMC — литий-никель-марганец-кобальтовый аккумулятор. Тип тяговой батареи, обеспечивающий баланс между энергоемкостью и рабочим ресурсом.
SOC (State of Charge) — уровень заряда батареи, выраженный в процентах от её полезной ёмкости. Показывает текущий остаток энергии в аккумуляторе.
TEL (Test Energy Low) — параметр цикла WLTP, отражающий запас хода в наиболее легкой и аэродинамически выгодной комплектации. Заявленный показатель равен 306 км.
TEH (Test Energy High) — параметр цикла WLTP для самой тяжелой модификации автомобиля. Применяется к машинам с максимальным набором дополнительных опций.
WLTP — всемирная согласованная процедура испытаний транспортных средств. Стандарт используется для определения расхода энергии и запаса хода в приближенных к реальности условиях эксплуатации.
