Fiat E-Ulysse L3 50 kWh — технический обзор и актуальные цены

Особенности платформы и силовая установка

Fiat E-Ulysse L3 50 kWh модельного года 2022 построен на модульной архитектуре EMP2. Данная база не является специализированной платформой исключительно для электромобилей, а представляет собой адаптированное шасси. Привод осуществляется на переднюю ось.

Электромотор выдает мощность 100 кВт, что в привычном эквиваленте составляет 134 лошадиные силы. Пиковый крутящий момент агрегата зафиксирован на отметке 260 Н·м. Такие показатели позволяют тяжелому кузову уверенно набирать скорость в городском потоке.

Разгон с места до 100 км/ч занимает 12.1 секунды. Максимальная скорость электромобиля ограничена электроникой на уровне 130 км/ч. Это сделано для сохранения разумного расхода энергии на трассе.

Батарея и запас хода по WLTP

Тяговая аккумуляторная батарея относится к типу NMC, в составе которой используются литий, никель, марганец и кобальт. Брутто-емкость блока составляет 50 кВт·ч. Из этого объема для ежедневного использования доступна полезная емкость 46 кВт·ч.

Заявленный запас хода по испытательному циклу WLTP составляет 230 км. Это паспортное значение, полученное в ходе лабораторных тестов. В условиях реальной эксплуатации и при низких температурах пробег может изменяться.

Характеристики зарядки

Электрический минивэн оборудован стандартным бортовым зарядным устройством переменного тока (AC) мощностью 7.2 кВт. Опционально производитель предлагает установку трехфазного модуля мощностью 11 кВт для сокращения времени стоянки у городских терминалов.

Для восполнения энергии на скоростных трассах предусмотрена поддержка постоянного тока (DC). Максимальная принимаемая мощность при быстрой зарядке достигает 100 кВт. Зарядный разъем формата CCS располагается спереди с левой стороны кузова.

Кузов, вместительность и масса

Версия L3 имеет кузов типа VAN, габаритная длина которого составляет 5306 мм. Ширина автомобиля равна 1920 мм, а высота — 1890 мм. Колесная база достигает 3275 мм, обеспечивая простор для размещения до 8 посадочных мест.

Снаряженная масса электромобиля составляет 1990 кг. Максимальная полезная нагрузка (payload) рассчитана на 1010 кг. Дорожный просвет равен 157 мм, а на заводские колеса устанавливаются шины размерности 225/55 R17.

Объем основного багажника варьируется от 800 до 3500 литров в зависимости от конфигурации сидений. Передний багажный отсек (frunk) в данной конструкции не предусмотрен. Автомобиль допускает буксировку прицепа с тормозами массой до 1000 кг.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какая батарея установлена в Fiat E-Ulysse L3?

Минивэн оснащен литий-ионным аккумулятором типа NMC. Полная емкость батареи составляет 50 кВт·ч. Полезная емкость, доступная для движения, равна 46 кВт·ч.

Сколько километров машина проезжает на одном заряде?

Заявленный запас хода по стандарту WLTP равен 230 км. Фактический пробег зависит от скорости движения, работы климат-контроля и количества пассажиров в салоне.

Поддерживает ли автомобиль быструю зарядку?

Да, через разъем CCS возможна зарядка постоянным током. Пиковая мощность приема энергии от станций DC ограничена на уровне 100 кВт.

Какой объем багажника и можно ли перевозить грузы на крыше?

Вместимость багажника составляет от 800 до 3500 литров. На крыше допускается размещение груза массой до 150 кг, а максимальная нагрузка на фаркоп составляет 60 кг.

Справочник терминов

AC (переменный ток) — тип тока, который используется в обычных розетках и станциях медленной зарядки. Требует преобразования через бортовое устройство автомобиля.

DC (постоянный ток) — ток, подаваемый станциями быстрой зарядки напрямую в тяговую батарею, минуя бортовой преобразователь. Обеспечивает высокую скорость пополнения энергии.

Frunk (франк) — дополнительный багажник под капотом электромобиля. Образуется благодаря отсутствию объемного двигателя внутреннего сгорания.

NMC — химический состав аккумулятора (никель-марганец-кобальт). Отличается высокой плотностью энергии на килограмм массы.

WLTP — современный ездовой цикл испытаний. Применяется для сертификации автомобилей в Европе для определения расхода энергии и запаса хода.

MSRP — рекомендованная производителем розничная цена. Не включает дилерские наценки и стоимость дополнительного оборудования.

SOC (State of Charge) — уровень заряда аккумуляторной батареи. Выражается в процентах от 0 до 100.