Динамика и силовая установка
Audi e-tron Sportback S quattro оснащается сразу тремя электрическими моторами. Подобная конфигурация обеспечивает автомобилю постоянный полный привод (4×4). Суммарная отдача силовой установки составляет 370 кВт, что эквивалентно 496 лошадиным силам.
Крутящий момент достигает внушительных 973 Н·м. Благодаря этим показателям кроссовер способен ускоряться с места до 100 км/ч всего за 4.5 секунды. Дистанцию в четверть мили (402,3 метра) автомобиль преодолевает за 12.5 секунды.
Набор скорости до 160 км/ч занимает 10.5 секунды. Отметку в 200 км/ч электромобиль проходит через 18 секунд после старта. Максимальная скорость модели ограничена электроникой на уровне 210 км/ч.
Батарея и запас хода по WLTP
Модель комплектуется тяговым аккумулятором типа NMC, в составе которого используется литий, никель, марганец и кобальт. Полная (брутто) ёмкость батареи составляет 95 кВт·ч. При этом для питания электромоторов доступна полезная ёмкость в размере 86 кВт·ч.
Заявленный запас хода по международному циклу WLTP равен 378 км для базовых версий (TEL). На модификациях с дополнительным тяжелым оборудованием (TEH) пробег на одном заряде снижается до 347 км.
Расход электроэнергии по стандарту WLTP варьируется от 25.8 до 28.1 кВт·ч на 100 километров пути. В пересчете на бензиновый эквивалент среднее потребление составило бы около 2.9 литра на 100 км.
Параметры зарядки электромобиля
Для восполнения запаса энергии в домашних условиях или на городских станциях переменного тока (AC) предусмотрен бортовой зарядник на 11 кВт. В качестве опции завод изготовитель предлагает более мощное зарядное устройство на 22 кВт.
Быстрая зарядка постоянным током (DC) поддерживается на коммерческих станциях мощностью до 150 кВт. Использование таких терминалов позволяет существенно сократить время стоянки в дальних поездках.
Автомобиль оснащен разъемом стандарта CCS. Основной порт зарядки (AC/DC) располагается спереди на левом крыле. В качестве дополнительной опции возможна установка порта для медленной зарядки переменным током на переднем правом крыле.
Габариты, платформа и практичность
Кузов электромобиля выполнен в формате купеобразного SUV с коэффициентом аэродинамического сопротивления (Cx) равным 0.25. Машина построена на архитектуре MLB Evo, которая не является специализированной платформой исключительно для электрокаров.
Длина кузова составляет 4902 мм, ширина равна 1976 мм, а высота — 1615 мм. Колёсная база в 2928 мм позволяет комфортно разместить в салоне до пяти человек. Снаряженная масса автомобиля достигает 2695 кг.
Дорожный просвет (клиренс) заявлен на уровне 172 мм. Кроссовер способен буксировать прицеп, оборудованный собственной тормозной системой, массой до 1800 кг. Диаметр разворота автомобиля равен 12.2 метра.
Объём основного багажного отделения составляет 615 литров. При сложенных сиденьях заднего ряда вместимость увеличивается до 1665 литров. Под капотом располагается дополнительный передний багажник (frunk) объемом 60 литров.
Частые вопросы
Что выбрать — Audi e-tron Sportback S quattro или Audi e-tron GT RS?
Сколько часов заряжается Audi e-tron Sportback S quattro от AC-станции?
Бортовое зарядное устройство Audi e-tron Sportback S quattro рассчитано на 11 кВт (опционально — 22 кВт). При зарядке постоянным током мощность доходит до 150 кВт. По оценке, с нуля до 100% от такой станции уйдёт примерно 8 ч (86 кВт·ч полезной ёмкости). Реально выйдет немного дольше: часть энергии теряется при зарядке. Обычно хватает ночной зарядки.
Какой разъём зарядки у Audi e-tron Sportback S quattro и нужен ли переходник?
Лючок зарядки Audi e-tron Sportback S quattro находится спереди слева AC/DC опционально спереди справа AC; стандарт разъёма — CCS. Если машина из Европы — это CCS2, если из США — CCS1. При покупке с рук уточните рынок по VIN.
Какой расход энергии у Audi e-tron Sportback S quattro?
Паспортный расход Audi e-tron Sportback S quattro — 25,8 кВт·ч/100 км (WLTP). Заявленный запас хода — 378 км. Оценка для Москвы по одноставочному тарифу 8,90 ₽/кВт·ч (с 01.10.2026): около 230 ₽ на 100 км. Ночью по тарифу 4,85 ₽/кВт·ч — около 125 ₽. В мороз и при скорости выше 110 км/ч цифра вырастет.
Краткий глоссарий терминов
AC — переменный ток, который подается от домашней сети или обычных городских колонок. Бортовой зарядник преобразует его для аккумулятора.
DC — постоянный ток. Он используется на мощных станциях быстрой зарядки, что позволяет направлять энергию напрямую в тяговую батарею в обход инвертора.
Cx — коэффициент лобового сопротивления. Он показывает, насколько эффективно кузов автомобиля разрезает встречный поток воздуха.
frunk — небольшой багажный отсек спереди. Он расположен под капотом на месте традиционного двигателя внутреннего сгорания.
NMC — популярный химический состав аккумулятора, включающий литий, никель, марганец и кобальт. Отличается высокой плотностью энергии.
SOC — состояние заряда аккумулятора. Этот показатель отображает текущий уровень энергии в батарее в процентах.
TEH — показатели сертификации WLTP для автомобиля с самым высоким энергопотреблением в рамках одной модели (максимальный вес и опции).
TEL — показатели сертификации WLTP для базовой версии электромобиля, которая имеет минимальный вес и лучшее аэродинамическое сопротивление.
WLTP — всемирно согласованный стандарт испытаний. Он используется для определения запаса хода электромобилей и считается приближенным к реальным условиям эксплуатации.
