Citroën ë-Berlingo XL 50 kWh — технический обзор и актуальные цены

Мощность и динамика силовой установки

Электрический минивэн оснащен одним мотором, который передает тягу на переднюю ось (Front). Максимальная мощность этой установки составляет 100 кВт, что в привычном эквиваленте равняется 134 лошадиным силам. Двигатель генерирует 260 Н·м крутящего момента, обеспечивая уверенное ускорение в городских условиях.

Заявленное время разгона с места до 100 км/ч составляет 11.7 секунды. Максимальная скорость программно ограничена на отметке 130 км/ч. Такие параметры соответствуют повседневному семейному или коммерческому сценарию использования автомобиля.

Параметры батареи и расход энергии

Источником питания служит литий-ионная (Lithium-ion) тяговая батарея. Её полная (брутто) ёмкость равна 50 кВт·ч. При этом полезная ёмкость, доступная для работы электродвигателя и систем машины, составляет 45 кВт·ч.

Заявленный запас хода по измерительному циклу WLTP достигает 280 км на одном заряде. Средний расход электроэнергии по этому же стандарту заявлен на уровне 19.8 кВт·ч на 100 километров пути. В пересчете на привычное топливо бензиновый эквивалент расхода составил бы 2.23 литра на 100 км.

Зарядная инфраструктура и порты

Автомобиль укомплектован зарядным разъемом стандарта CCS. Порт для подключения кабеля располагается на левом заднем крыле. Встроенное бортовое устройство для работы с переменным током (AC) рассчитано на базовую мощность 7.4 кВт.

В качестве дополнительной опции может быть установлен более мощный AC-зарядник на 11 кВт. Модель также поддерживает быстрое пополнение энергии постоянным током (DC). На соответствующих терминалах максимальная принимаемая мощность может достигать 100 кВт.

Платформа, габариты и вместительность

Модель в кузове VAN построена на архитектуре e-CMP, которая является специализированной базой для электромобилей. Длина кузова составляет 4753 мм, ширина — 1848 мм, а высота равна 1880 мм. Колесная база достигает 2975 мм, что позволило разместить в салоне до семи посадочных мест.

Снаряженная масса машины составляет 1813 кг при максимальной грузоподъемности 507 кг. Дорожный просвет (клиренс) заявлен на уровне 160 мм. Диаметр разворота составляет 11.4 метра, а с завода устанавливаются шины размерности 215/65 R16.

Объём основного багажного отсека варьируется от 850 литров до 2693 литров при сложенных пассажирских сиденьях. Дополнительный передний багажник (frunk) конструкцией не предусмотрен. Автомобиль допускает буксировку прицепа с тормозами массой до 750 кг, при этом вертикальная нагрузка на фаркоп ограничена 75 кг, а на крышу — 100 кг.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какая полезная ёмкость батареи у данной модели?

Полезная ёмкость аккумулятора, доступная для ежедневной эксплуатации, составляет 45 кВт·ч. Полная (брутто) ёмкость блока равна 50 кВт·ч. Батарея относится к литий-ионному типу.

Какой запас хода предусмотрен по паспорту?

Заявленный запас хода по испытательному циклу WLTP составляет 280 км. Расход энергии в комбинированном цикле равен 19.8 кВт·ч на 100 км. Фактический пробег напрямую зависит от скорости и использования климатической установки.

С какой скоростью может заряжаться автомобиль?

Базовое бортовое устройство принимает до 7.4 кВт переменного тока, опциональное — до 11 кВт. На станциях быстрой зарядки (DC) машина может заряжаться с пиковой мощностью до 100 кВт. Разъем стандарта CCS расположен сзади слева.

Краткий глоссарий

AC и DC зарядка

AC — это переменный ток, который используется для зарядки от бытовой сети или городских терминалов. DC обозначает постоянный ток, применяемый на коммерческих станциях для быстрой зарядки. Электромобили используют встроенные устройства для преобразования AC, тогда как DC подается напрямую в тяговую батарею.

WLTP, TEL и TEH

WLTP — это современный мировой стандарт испытаний, оценивающий расход энергии и запас хода в условиях, приближенных к реальным. Аббревиатура TEL (Test Energy Low) показывает результаты тестов для версии с минимальным весом. TEH (Test Energy High) отражает показатели для комплектации со всем дополнительным оборудованием.

frunk и SOC

Термин frunk образован от английских слов front (передний) и trunk (багажник), обозначая вещевой отсек под капотом, где у обычных машин находится мотор. SOC (State of Charge) переводится как состояние заряда. Этот параметр показывает текущий уровень заполненности батареи в процентах от её полезной ёмкости.