Нажмите на миниатюру, чтобы открыть фото в полном размере.
Динамика и мощность
Мощность
150 кВт (201 л.с. )
Крутящий момент
310 Н·м
Число электромоторов
1
Привод
Rear
Разгон 0–100 км/ч
8.5 с
Acceleration 0-160 km/h
21 с
Максимальная скорость
160 км/ч
Четверть мили (402,3 м)
15.5 с
Запас хода и расход (WLTP)
Запас хода WLTP (TEL*)
521 км
Запас хода WLTP (TEH*)
447 км
Расход WLTP (TEL*)
17.3 кВт·ч/100 км
Расход WLTP (TEH*)
20 кВт·ч/100 км
Min Consumption NEDC
16.3 кВт·ч/100 км
Max Consumption NEDC
17.7 кВт·ч/100 км
Эквивалент бензина
1.95 л/100км
Батарея
Тип батареи
литий-никель-марганец-кобальт (NMC)
Ёмкость батареи (брутто)
82 кВт·ч
Полезная ёмкость
76.6 кВт·ч
Габариты и масса
Тип кузова
SUV
Длина
4588 мм
Ширина
1865 мм
Высота
1632 мм
Колёсная база
2764 мм
Масса
2125 кг
Масса
47/53 %
Объём багажника
520 л
Объём багажника
1490 л
Объём переднего багажника (frunk)
doesn't have a frunk
Нагрузка на крышу (макс.)
75 кг
Прицеп с тормозами (макс.)
1000 кг
Клиренс
180 мм
Диаметр разворота (макс.)
10.2 м
Шины (стандарт)
235/55 R19
Шины (стандарт)
255/50 R19
Мест (макс.)
5
Параметры зарядки
Встроенный AC-зарядник
11 кВт
Быстрая DC-зарядка
170 кВт
Разъём зарядки
CCS
Расположение порта
задний левый борт
Прочие параметры
Платформа
VW MEB
Специализированная EV-платформа
Да
Cx
0.28
Время зарядки
Полезная ёмкость батареи: 76.6 кВт·ч. Время — ориентировочное.
Тип зарядки
Мощность
Диапазон SOC
Время / оценка
AC (дом, работа)
3.7 кВт
15% → 80%
13 ч 27 мин
AC (дом, работа)
7.4 кВт
15% → 80%
6 ч 44 мин
AC (дом, работа)
11 кВт
15% → 80%
4 ч 32 мин
AC (дом, работа)
22 кВт
15% → 80%
2 ч 16 мин
DC (быстрая)
до 170 кВт
10% → 80%
~40 мин (~54 кВт·ч, средн. ~80 кВт)
DC: точное время зависит от станции, температуры и кривой мощности.
Примечания
* TEL (Test Energy Low) — минимальные значения WLTP при лёгком наборе опций; TEH (Test Energy High) — максимальные значения при полном наборе опций.
Обзор электромобиля Audi Q4 e-tron 40
Электрический кроссовер Audi Q4 e-tron 40 (2021-2023) построен на специализированной платформе VW MEB. Автомобиль имеет кузов типа SUV с коэффициентом аэродинамического сопротивления Cx 0.28.
Длина машины составляет 4588 мм, ширина — 1865 мм, а высота — 1632 мм. Колёсная база равна 2764 мм, что обеспечивает необходимое пространство в салоне, рассчитанном на пять посадочных мест. Снаряжённая масса электромобиля достигает 2125 кг с распределением веса по осям 47/53 %.
Дорожный просвет заявлен на уровне 180 мм, а диаметр разворота составляет 10.2 метра. Стандартно на кроссовер устанавливаются разноширокие шины: 235/55 R19 на переднюю ось и 255/50 R19 на заднюю.
Объём основного заднего багажника равен 520 литрам, при сложенных сиденьях он увеличивается до 1490 литров. Передний багажник в данной модели конструктивно не предусмотрен. Допускается буксировка прицепа массой до 1000 кг при наличии тормозной системы, а также нагрузка на крышу до 75 кг.
Динамика и ходовые качества
На задней оси кроссовера установлен один электромотор. Заявленная мощность силовой установки составляет 150 кВт, что эквивалентно 201 лошадиной силе. Максимальный крутящий момент достигает 310 Н·м.
Разгон с места до 100 км/ч занимает 8.5 секунды. Ускорение от 0 до 160 км/ч происходит за 21 секунду, а дистанцию в четверть мили (402.3 метра) машина проходит за 15.5 секунды. Максимальная скорость программно ограничена производителем на отметке 160 км/ч.
Батарея и запас хода по WLTP
Электромобиль оснащён литий-никель-марганец-кобальтовой (NMC) батареей. Общая брутто-ёмкость аккумулятора составляет 82 кВт·ч. Пользователю для движения доступна полезная ёмкость в размере 76.6 кВт·ч.
Заявленный запас хода по испытательному циклу WLTP зависит от комплектации. Минимальное значение (версия TEH) составляет 447 км, а максимальное (TEL) достигает 521 км. В пересчёте на традиционное топливо эквивалентный расход равен 1.95 л/100 км.
Расход электроэнергии по методике WLTP варьируется от 17.3 до 20 кВт·ч на 100 км пробега. В устаревшем цикле NEDC заявлен расход в диапазоне от 16.3 до 17.7 кВт·ч/100 км.
Параметры зарядки
Зарядный порт стандарта CCS расположен на заднем левом борту автомобиля. Встроенное зарядное устройство переменного тока (AC) поддерживает мощность заряда до 11 кВт.
При подключении к станциям постоянного тока (DC) максимальная мощность принимаемого заряда может достигать 170 кВт. Точное время пополнения энергии зависит от зарядной станции, температуры окружающей среды и кривой мощности аккумулятора.
Частые вопросы
Что выбрать — Audi Q4 e-tron 40 или Audi Q4 e-tron Sportback 40?
Разница между Audi Q4 e-tron 40 и Audi Q4 e-tron Sportback 40: полезная ёмкость не отличается (76,6 кВт·ч); мощность не отличается (150 кВт); 521 км запас хода WLTP у этой версии и 534 у соседней. Другие версии: Audi Q4 e-tron 35, Audi Q4 e-tron 45 quattro. Привод у Audi Q4 e-tron 40 задний, электромоторов — 1.
Сколько часов заряжается Audi Q4 e-tron 40 от AC-станции?
Для Audi Q4 e-tron 40 в таблице указано AC-зарядное устройство на 11 кВт. Быстрая DC-зарядка — до 170 кВт. Расчётное время полного заряда от AC — порядка 7 ч (оценка: 76,6 ÷ 11). Реально выйдет немного дольше: часть энергии теряется при зарядке. Обычно хватает ночной зарядки.
Какой разъём зарядки у Audi Q4 e-tron 40 и нужен ли переходник?
Разъём Audi Q4 e-tron 40 — CCS, лючок находится на заднем левом борту. Если машина из Европы — это CCS2, если из США — CCS1. Переходник на GB/T стоит выбирать по максимальному току, который нужен машине.
Какой расход энергии у Audi Q4 e-tron 40?
Audi Q4 e-tron 40 по циклу WLTP расходует 17,3 кВт·ч на 100 км. На одном заряде по тому же циклу — 521 км. В рублях это около 154 ₽ на 100 км — оценка по одноставочному московскому тарифу 8,90 ₽/кВт·ч с 01.10.2026.
Краткий глоссарий
AC — переменный ток, используемый для медленной зарядки от домашней сети или обычных городских терминалов.
DC — постоянный ток, применяемый на мощных станциях быстрой зарядки, расположенных на трассах и крупных паркингах.
Cx — коэффициент аэродинамического сопротивления кузова, влияющий на расход энергии на высоких скоростях.
Frunk — передний багажник электромобиля (образовано от слияния слов front и trunk).
NMC — популярный тип литий-ионной батареи, катод которой содержит никель, марганец и кобальт.
SOC — текущий уровень заряда тяговой батареи (State of Charge), выраженный в процентах от 0 до 100.
WLTP — современный мировой стандарт измерения расхода энергии и запаса хода легковых автомобилей.
TEL и TEH — аббревиатуры, обозначающие минимальные (TEL) и максимальные (TEH) значения испытаний по стандарту WLTP для различных конфигураций одной модели.
