Электрокар Audi Q6 e-tron performance — 2024 года, обзор цен и характеристик

Электрическая силовая установка и динамика

Модификация Audi Q6 e-tron performance оснащается одним электрическим двигателем. Вся тяга передается на заднюю ось автомобиля. Максимальная мощность силовой установки составляет 240 кВт, что эквивалентно 322 лошадиным силам.

Пиковый крутящий момент электромотора достигает 485 Н·м. Время разгона с места до 100 км/ч составляет 6.6 секунды. Максимальная скорость кроссовера ограничена электроникой на отметке 210 км/ч.

Батарея, запас хода и потребление

Источником энергии служит высоковольтная аккумуляторная батарея с химическим составом NMC (литий-никель-марганец-кобальт). Полная (брутто) емкость блока равна 100 кВт·ч. Доступная для использования полезная емкость составляет 94.9 кВт·ч.

Заявленный запас хода по циклу WLTP достигает 641 км в конфигурации с минимальным аэродинамическим сопротивлением (TEL). Для версий с расширенным набором опций и колесами большего диаметра (TEH) этот показатель составляет 552 км.

Паспортный расход электроэнергии варьируется от 16.5 кВт·ч/100 км до 19.1 кВт·ч/100 км в зависимости от оснащения. В пересчете на углеводородное топливо эквивалент расхода бензина равен 1.86 литра на 100 километров пути.

Возможности зарядки (AC и DC)

Модель оборудована бортовым зарядным устройством переменного тока (AC) мощностью 11 кВт. В качестве дополнительной опции предлагается установка модуля на 22 кВт. Базовые порты расположены на заднем левом крыле, а опциональный разъем AC устанавливается на заднем правом борту.

Для восполнения энергии на станциях быстрой зарядки используется разъем стандарта CCS. Система поддерживает зарядку постоянным током (DC) с максимальной мощностью до 260 кВт. Точное время сессии зависит от температуры батареи и кривой мощности зарядного терминала.

Габариты, масса и практичность

Автомобиль получил кузов типа SUV с длиной 4771 мм и шириной 1939 мм. Высота кроссовера составляет 1648 мм. Колесная база вытянута до 2899 мм, что позволяет разместить в салоне до пяти человек.

Снаряженная масса электромобиля достигает 2275 кг. Производитель допускает буксировку прицепа, оборудованного тормозной системой, массой до 2000 кг. Вертикальная нагрузка на фаркоп ограничена 80 кг, а на крышу можно устанавливать груз весом до 75 кг.

Основной багажный отсек вмещает 526 литров при поднятых спинках заднего ряда. При сложенных сиденьях полезный объем возрастает до 1529 литров. Дополнительно предусмотрен передний багажник (frunk) емкостью 64 литра.

Платформа и аэродинамика

Электромобиль построен на специализированной архитектуре PPE (Premium Platform Electric). Эта платформа разрабатывалась инженерами концерна специально для полностью электрических транспортных средств.

Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления кузова (Cx) равен 0.28. В базовой комплектации на переднюю ось устанавливаются шины размерности 235/65 R18, а на заднюю — 255/60 R18. Диаметр разворота автомобиля составляет 12.1 метра.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой запас хода у Audi Q6 e-tron performance? Паспортный пробег по циклу WLTP составляет от 552 до 641 км. Фактическая дальность поездки на одном заряде зависит от погодных условий, скорости движения и работы климатической установки.

Какая батарея установлена в данной модели? Кроссовер оснащен тяговым аккумулятором типа NMC (литий-никель-марганец-кобальт). Полезная емкость батареи составляет 94.9 кВт·ч, тогда как брутто-показатель равен 100 кВт·ч.

С какой скоростью заряжается этот электромобиль? При использовании станций постоянного тока (DC) пиковая мощность может достигать 260 кВт. Зарядка от домашней сети переменного тока (AC) осуществляется с мощностью 11 кВт, либо до 22 кВт при наличии соответствующей опции.

Краткий глоссарий терминов

AC и DC — переменный и постоянный ток. AC применяется для медленной домашней или офисной зарядки, DC — для сверхбыстрой на коммерческих терминалах. MSRP — розничная цена, рекомендованная производителем для определенного рынка.

NMC — химический состав литий-ионной батареи (никель-марганец-кобальт). WLTP — международный стандарт тестирования, определяющий расход энергии и запас хода легковых автомобилей. Cx — коэффициент аэродинамического сопротивления, влияющий на эффективность движения.

Frunk — передний багажный отсек, образованный благодаря отсутствию традиционного двигателя. SOC — текущий уровень заряда высоковольтной батареи. TEL и TEH — тестовые показатели запаса хода для базовой (наименее энергозатратной) и максимальной комплектаций соответственно.