Электродвигатель и динамические характеристики
Кроссовер Audi Q4 e-tron 45 оснащается одним электрическим мотором, расположенным на задней оси. Установка обеспечивает мощность 210 кВт, что эквивалентно 282 лошадиным силам. Максимальный крутящий момент достигает 545 Н·м, передаваясь исключительно на задние колеса.
Автомобиль демонстрирует разгон с места до 100 км/ч за 6.7 секунды. Максимальная скорость программно ограничена производителем на отметке 180 км/ч. Привод осуществляется только на заднюю ось.
Батарея, запас хода и потребление
Источником питания выступает тяговая литий-никель-марганец-кобальтовая (NMC) аккумуляторная батарея. Полная заявленная брутто-емкость составляет 82 кВт·ч. Доступная для использования полезная емкость зафиксирована на уровне 77 кВт·ч.
Заявленный запас хода по стандарту WLTP (в цикле TEL) составляет 537 км. Расход электроэнергии в этом же цикле равен 16.5 кВт·ч на 100 километров пробега. В бензиновом эквиваленте это соответствует расходу 1.86 л на 100 км.
Зарядка и порты подключения
Электромобиль оборудован встроенным зарядным устройством переменного тока (AC) мощностью 11 кВт. Для подключения к станциям используется стандартный разъем комбинированного типа CCS. Зарядный порт располагается на левом борту в задней части кузова.
При использовании станций быстрой зарядки постоянного тока (DC) максимальная принимаемая мощность достигает 135 кВт. Время пополнения энергии зависит от характеристик конкретного терминала, температуры окружающей среды и кривой зарядной мощности.
Габариты, платформа и вместительность
Модель построена на специализированной модульной платформе для электромобилей MEB. Длина кузова в форм-факторе SUV составляет 4588 мм, ширина — 1865 мм, а высота — 1632 мм. Колесная база достигает 2764 мм, заявленный дорожный просвет равен 180 мм.
Объем основного багажного отделения равен 520 литрам. При сложенных спинках задних сидений полезное пространство увеличивается до 1490 литров. Дополнительный передний багажник (frunk) в конструкции данной модели не предусмотрен.
Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 590 кг при снаряженной массе 2145 кг. Коэффициент аэродинамического сопротивления кузова (Cx) равен 0.28. Диаметр разворота кроссовера составляет 10.2 метра.
В стандартной комплектации устанавливаются разноширокие шины: 235/55 R19 на передней оси и 255/50 R19 на задней. Транспортное средство рассчитано на пятерых человек и допускает буксировку прицепа с тормозной системой массой до 1200 кг. Нагрузка на крышу и тягово-сцепное устройство ограничена 75 кг.
Частые вопросы
Чем Audi Q4 e-tron 45 отличается от Audi Q4 e-tron 45 quattro?
Сколько часов заряжается Audi Q4 e-tron 45 от AC-станции?
Audi Q4 e-tron 45 принимает до 11 кВт переменного тока. При зарядке постоянным током мощность доходит до 135 кВт. По оценке, с нуля до 100% от такой станции уйдёт примерно 7 ч (77 кВт·ч полезной ёмкости). Реально выйдет немного дольше: часть энергии теряется при зарядке. Для ежедневных поездок полного заряда редко требуется — машину чаще подзаряжают частично.
Какой разъём зарядки у Audi Q4 e-tron 45 и нужен ли переходник?
Порт зарядки у Audi Q4 e-tron 45 расположен на заднем левом борту, разъём по таблице — CCS. Американский CCS1 отличается формой AC-части (Type 1). К станциям GB/T нужен отдельный переходник.
Какой расход энергии у Audi Q4 e-tron 45?
По WLTP Audi Q4 e-tron 45 тратит 16,5 кВт·ч на 100 км. Дома в Москве по тарифу 8,90 ₽/кВт·ч с 01.10.2026 выходит порядка 147 ₽ на 100 км (оценка). Полный заряд 77 кВт·ч по тарифу 8,90 ₽ — около 685 ₽. Зимой и на трассе расход выше.
Глоссарий терминов
Термины зарядки и батареи
AC (Alternating Current) — переменный ток, используемый для зарядки электромобиля в домашних условиях или на городских станциях. Встроенный AC-зарядник автомобиля принимает мощность до 11 кВт.
DC (Direct Current) — постоянный ток, применяемый на терминалах быстрой зарядки. Он позволяет пополнять батарею напрямую с мощностью до 135 кВт.
NMC (Nickel Manganese Cobalt) — разновидность литий-ионного аккумулятора. Данный химический состав использует никель, марганец и кобальт в качестве ключевых элементов катода.
SOC (State of Charge) — уровень заряда аккумуляторной батареи. Показатель отображается в процентах и указывает на количество доступной для поездки энергии.
Аэродинамика и конструкция
Cx — коэффициент аэродинамического сопротивления кузова. Отражает степень сопротивления автомобиля встречному потоку воздуха.
Frunk (Front trunk) — дополнительный багажный отсек, расположенный под передним капотом электромобиля. В этой модели такое пространство отсутствует.
Стандарты измерения и коммерческие термины
WLTP — современный ездовой цикл для определения потребления электроэнергии и запаса хода. Применяется в Европе для стандартизированной оценки показателей транспортных средств.
TEL (Test Energy Low) — показатель стандарта WLTP, отражающий запас хода в комплектации с минимальным энергопотреблением. Учитывает базовый вес и стандартные аэродинамические колеса.
TEH (Test Energy High) — показатель стандарта WLTP для версии с максимальным расходом энергии. Включает дополнительное оснащение, увеличивающее массу автомобиля.
MSRP (Manufacturer’s Suggested Retail Price) — рекомендованная розничная цена от производителя. Базовый ориентир стоимости без учета дилерских наценок и налогов.
