Audi Q8 e-tron 50 quattro — технический обзор и актуальные цены

Электрическая силовая установка и динамика

Кроссовер Audi Q8 e-tron 50 quattro оснащен двумя электромоторами. Они обеспечивают машине полный привод (4×4) и суммарную мощность 250 кВт, что эквивалентно 335 лошадиным силам.

Крутящий момент силовой установки составляет 664 Н·м. Такие показатели позволяют тяжелому автомобилю разгоняться с нуля до 100 км/ч за 6 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 200 км/ч.

Батарея и запас хода (WLTP)

В качестве источника питания используется литий-никель-марганец-кобальтовый аккумулятор (NMC). Полная (брутто) емкость батареи составляет 95 кВт·ч. Из них для движения и работы систем доступно 89 кВт·ч полезной емкости.

Заявленный запас хода по стандарту WLTP (цикл TEL) составляет 410 километров на одном полном заряде. Минимальный расход энергии в таком режиме равен 20.1 кВт·ч на 100 км пути. Эквивалент расхода бензина оценивается производителем в 2.26 л/100км.

При более высоких нагрузках или эксплуатации автомобиля с дополнительным энергоемким оборудованием (цикл TEH) потребление возрастает. В этом случае расход энергии увеличивается до 24 кВт·ч/100 км.

Зарядка (AC и DC)

В базовой комплектации электромобиль имеет встроенное зарядное устройство переменного тока мощностью 11 кВт. В качестве опции предлагается установка более мощного AC-модуля на 22 кВт. Основной порт зарядки стандарта CCS расположен на переднем левом крыле, а дополнительный разъем можно установить справа.

При использовании станций быстрой зарядки постоянным током (DC) пиковая мощность достигает 150 кВт. Точное время пополнения запаса энергии зависит от температуры батареи, технических характеристик зарядной станции и кривой зарядной мощности самого автомобиля.

Габариты, масса и практичность

Кроссовер базируется на платформе MLB Evo, которая не является специализированной архитектурой только для электромобилей. Длина кузова составляет 4915 мм, ширина — 1937 мм, а высота — 1633 мм. Колесная база достигает 2928 мм.

Аэродинамическое сопротивление кузова (коэффициент Cx) равно 0.29.

Снаряженная масса электромобиля равна 2585 кг, при этом развесовка по осям составляет 51/49 %. Дорожный просвет (клиренс) находится на уровне 172 мм. Автомобиль способен буксировать прицеп массой до 1800 кг, при условии, что он оборудован собственной тормозной системой.

Основной задний багажник предлагает объем 569 литров. При сложенных сиденьях второго ряда это пространство увеличивается до 1637 литров. Дополнительно под капотом предусмотрен передний багажный отсек объемом 60 литров.

Частые вопросы

Краткий словарь терминов

AC (Alternating Current) — переменный ток. Применяется для зарядки от домашних или городских станций. Встроенный инвертор автомобиля преобразует его в постоянный ток для подачи в батарею.

DC (Direct Current) — постоянный ток. Используется мощными станциями быстрой зарядки. Энергия поступает напрямую в батарею, минуя бортовой преобразователь электромобиля.

WLTP — глобальный ездовой цикл, определяющий официальный запас хода электромобилей в условиях, максимально приближенных к повседневной эксплуатации.

TEL и TEH — стандартизированные циклы тестирования в рамках стандарта WLTP. TEL показывает потребление базовой версии, а TEH отражает расход модели со всем дополнительным оборудованием.

NMC — химический состав батареи (литий-никель-марганец-кобальт). Такие аккумуляторы обладают высокой плотностью энергии, что позволяет хранить больше заряда.

Frunk — небольшой передний багажник электромобиля. Он расположен под капотом, где в традиционных машинах находится двигатель внутреннего сгорания.

Cx — коэффициент аэродинамического сопротивления кузова. Чем ниже это значение, тем легче машина преодолевает воздушный поток при движении.

MSRP — рекомендованная производителем розничная цена автомобиля в базовой комплектации, без учета налогов, сборов и опций.

SOC (State of Charge) — текущий уровень заряда тяговой аккумуляторной батареи. Значение выражается в процентах от её полной доступной емкости.