Электромобиль Audi Q8 e-tron Sportback 50 quattro | фото, цены, технические данные

Динамика и особенности полного привода

Модель Audi Q8 e-tron Sportback 50 quattro приводится в движение двумя электрическими моторами. Суммарная мощность силовой установки составляет 250 кВт, что эквивалентно 335 лошадиным силам. Крутящий момент достигает отметки в 664 Н·м.

Наличие независимых электродвигателей на передней и задней осях обеспечивает постоянный полный привод (4×4). Разгон с места до 100 км/ч занимает 6 секунд. Максимальная скорость программно ограничена производителем на уровне 200 км/ч.

Автомобиль построен на архитектуре MLB Evo, которая изначально проектировалась для машин с двигателями внутреннего сгорания. Несмотря на это, коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) кузова составляет 0.26.

Батарея, запас хода и потребление энергии

Энергию для движения запасает высоковольтная тяговая батарея типа литий-никель-марганец-кобальт (NMC). Её полная (брутто) ёмкость равняется 95 кВт·ч. Из них для работы и повседневного использования доступно 89 кВт·ч полезной ёмкости.

Заявленный запас хода по испытательному циклу WLTP составляет 415 километров. Данный показатель рассчитан по стандарту TEL, который подразумевает тестирование базовой комплектации электромобиля. Фактический пробег на одном заряде зависит от температуры окружающей среды и скорости движения.

Нормативный расход электроэнергии варьируется от 19.5 кВт·ч/100 км (TEL) до 23.7 кВт·ч/100 км (TEH). В бензиновом эквиваленте минимальный расход энергии сопоставим с потреблением 2.19 литра топлива на каждые 100 километров пути.

Габариты, масса и практичность кузова

Электромобиль выпускается в кузове SUV с покатой линией крыши и имеет пять посадочных мест. Длина машины составляет 4915 мм, ширина равна 1937 мм, а высота — 1619 мм. Колёсная база имеет размер 2928 мм, а диаметр разворота достигает 12.2 метра.

Снаряжённая масса автомобиля равна 2585 кг при паспортной грузоподъёмности 585 кг. Развесовка по осям распределена в соотношении 51% на переднюю ось и 49% на заднюю. Заявленный дорожный просвет (клиренс) составляет 172 мм.

Объём заднего багажного отделения равен 528 литрам, а при сложенных сиденьях он увеличивается до 1567 литров. Под капотом расположен дополнительный отсек (frunk) объёмом 60 литров. Автомобиль способен буксировать прицеп массой до 1800 кг, при условии наличия у него тормозной системы.

Параметры зарядки электромобиля

Для подключения к зарядным станциям используется порт формата CCS. Основной разъем располагается на левом переднем крыле автомобиля и поддерживает как постоянный, так и переменный ток. В качестве опции предлагается дополнительный порт AC на правом переднем крыле.

Встроенное зарядное устройство переменного тока (AC) имеет базовую мощность 11 кВт. Заводская комплектация также может включать опциональный бортовой инвертор на 22 кВт. Это позволяет ускорить процесс зарядки от трёхфазных терминалов.

На станциях постоянного тока (DC) электромобиль способен принимать максимальную мощность до 150 кВт. Точное время восполнения энергии у быстрого терминала зависит от текущей температуры батареи и кривой зарядной мощности.

Частые вопросы

Глоссарий терминов

AC — переменный ток, который используется при медленной зарядке электромобиля от домашних или городских маломощных станций.

Cx — коэффициент аэродинамического сопротивления кузова автомобиля. Низкий показатель указывает на хорошую обтекаемость и меньшие потери энергии на высоких скоростях.

DC — постоянный ток, применяемый на мощных терминалах для быстрой зарядки тяговых батарей.

Frunk — небольшой дополнительный багажный отсек, расположенный под капотом электромобиля.

MSRP — рекомендованная производителем розничная цена автомобиля без учета дилерских наценок и местных налогов.

NMC — тип литий-ионной батареи (литий-никель-марганец-кобальт), который отличается высокой плотностью энергии.

SOC — уровень заряда аккумуляторной батареи (State of Charge), который выражается в процентах от 0 до 100.

WLTP — всемирная согласованная процедура испытаний легких транспортных средств для определения запаса хода и потребления энергии.

TEL — показатель цикла WLTP (Test Energy Low) для базовой версии автомобиля с наименьшим весом и минимальным сопротивлением качению.

TEH — показатель цикла WLTP (Test Energy High) для максимально оснащенной версии автомобиля с наибольшим весом.