Электрокар Audi Q6 Sportback e-tron performance — обзор цен и характеристик

Динамика и силовая установка

Модификация Audi Q6 Sportback e-tron performance оснащается одним электрическим мотором, расположенным на задней оси. Пиковая мощность силовой установки составляет 240 кВт, что эквивалентно 322 лошадиным силам. Максимальный крутящий момент достигает 485 Н·м.

Заднеприводный электромобиль массой 2275 кг развивает скорость 100 км/ч за 6.6 секунды. Максимальная скорость программно ограничена производителем на отметке 210 км/ч. Автомобиль использует стандартные шины размерностью 235/65 R18 на передней оси и 255/60 R18 на задней.

Машина построена на архитектуре PPE, которая разработана специально для электрических транспортных средств. Форма кузова кросс-купе обеспечивает коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) на уровне 0.26.

Батарея и параметры зарядки

В днище кроссовера установлен тяговый аккумулятор типа NMC (литий-никель-марганец-кобальт). Паспортная брутто-ёмкость батареи составляет 100 кВт·ч. Для повседневного использования водителю доступно 94.9 кВт·ч полезного объема.

Восполнение энергии переменным током (AC) происходит через встроенное зарядное устройство мощностью 11 кВт. В качестве дополнительной опции можно заказать бортовой модуль на 22 кВт. Разъемы для подключения расположены на левом борту, а опциональный порт переменного тока — на правом.

Быстрая зарядка постоянным током (DC) осуществляется через разъем европейского стандарта CCS. Система поддерживает терминалы высокой мощности до 260 кВт. Точное время сессии зависит от температуры ячеек аккумулятора и кривой мощности зарядной станции.

Запас хода и энергопотребление

Заявленный запас хода по стандарту WLTP составляет 656 километров в тестовом цикле TEL. Данный показатель измеряется в лабораторных условиях. Фактический пробег на одном заряде варьируется в зависимости от климатических условий, скорости движения и стиля вождения.

Расход электроэнергии в базовой конфигурации оценивается в 16.1 кВт·ч на 100 км пути. При расчетах по циклу TEH потребление энергии возрастает до 18.3 кВт·ч на каждую сотню километров.

Перевод этих значений в эквивалент расхода бензина дает показатель 1.81 литра на 100 км. Это значение помогает оценить энергоэффективность электрической платформы в привычных для водителей ДВС единицах измерения.

Габариты, багажник и практичность

Габаритная длина кузова типа SUV составляет 4771 мм, а ширина насчитывает 1965 мм. Высота автомобиля достигает 1665 мм. Колесная база размером 2889 мм обеспечивает внутреннее пространство для комфортного размещения пяти человек.

Объем основного багажного отделения варьируется от 511 до 1373 литров при сложенных спинках заднего ряда сидений. Под капотом предусмотрен дополнительный передний отсек объемом 64 литра. Он удобен для хранения зарядных кабелей и мелких вещей.

Электромобиль допускает использование прицепа, оборудованного собственной тормозной системой, массой до 2000 кг. Вертикальная нагрузка на фаркоп ограничена 80 кг. На крыше разрешено перевозить боксы или крепления общим весом до 75 кг.

Краткий глоссарий

NMC — тип литий-ионной батареи, катод которой состоит из никеля, марганца и кобальта.

WLTP — современный цикл испытаний для измерения расхода энергии и запаса хода легковых автомобилей.

TEL и TEH — тестовые конфигурации в рамках WLTP. TEL отражает минимальное потребление, а TEH — максимальное (с учетом тяжелого опционального оборудования).

AC и DC — переменный и постоянный ток. AC используется для домашней зарядки, DC применяется на станциях быстрой зарядки.

Frunk — передний багажник электромобиля, расположенный на месте традиционного двигателя внутреннего сгорания.

SOC (State of Charge) — текущий уровень заряда высоковольтной батареи в процентах.

MSRP — рекомендованная розничная цена автомобиля от производителя.

Cx — безразмерная величина, отражающая коэффициент аэродинамического сопротивления кузова.