Электрокар Audi e-tron GT quattro (2021-2024) — 2021 года, обзор цен и характеристик

Особенности платформы и динамические показатели

Audi e-tron GT quattro выпускался с 2021 по 2024 год в кузове седан. В основе электромобиля лежит специализированная архитектура J1, которая была разработана инженерами Porsche. Коэффициент аэродинамического сопротивления кузова (Cx) составляет 0.24.

Силовая установка состоит из двух электрических моторов, которые обеспечивают системе полный привод (4×4). Суммарная отдача электродвигателей достигает 390 кВт, что равняется 523 лошадиным силам. Максимальный крутящий момент агрегатов зафиксирован на отметке 640 Н·м.

Разгон с места до 100 км/ч занимает 4.1 секунды. Ускорение до 160 км/ч происходит за 8.6 секунды, а отметку в 200 км/ч машина проходит через 13.4 секунды после старта. Четверть мили (402,3 метра) седан проезжает за 11.8 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на 245 км/ч.

Аккумулятор и энергопотребление

На автомобиле смонтирована тяговая батарея типа NMC (литий-никель-марганец-кобальт). Её полная (брутто) ёмкость составляет 93.4 кВт·ч. Доступная для использования полезная ёмкость заблокирована системой управления на уровне 83.7 кВт·ч.

Заявленный запас хода по стандарту WLTP для базовой комплектации (цикл TEL) составляет 488 километров. В более тяжелом оснащении (цикл TEH) этот показатель равен 452 километрам. Энергопотребление в цикле WLTP варьируется от 19.9 кВт·ч/100 км до 21.6 кВт·ч/100 км.

Эквивалент расхода топлива, если переводить затраченную электроэнергию в бензин, составляет 2.24 литра на 100 километров пути. По устаревшему стандарту NEDC потребление заявлено в диапазоне от 18.8 до 19.6 кВт·ч/100 км.

Параметры зарядных систем

Зарядка батареи осуществляется через разъём стандарта CCS. Зарядные порты расположены на переднем правом крыле (для AC и DC) и опционально на левом (только для AC). Встроенный модуль переменного тока (AC) имеет базовую мощность 11 кВт.

В качестве заводской опции предлагается установка бортового устройства мощностью 22 кВт. Максимальная мощность быстрой зарядки постоянным током (DC) достигает 270 кВт. Точное время пополнения энергии через терминалы DC зависит от мощности конкретной станции и температуры батареи.

Габариты, масса и практичность

Габаритная длина седана составляет 4989 мм, ширина — 1964 мм, а высота равна 1413 мм. Колёсная база в 2900 мм обеспечивает посадку для пяти человек. Дорожный просвет (клиренс) находится на уровне 125 мм.

Снаряженная масса автомобиля достигает 2351 кг. Развесовка по осям выполнена в пропорции 50 на 50 процентов. Максимальный диаметр разворота составляет 11.6 метра.

Допустимая нагрузка на крышу ограничена 75 килограммами.

В машине предусмотрено два раздельных багажных отделения. Объём основного заднего отсека составляет 350 литров. Дополнительный передний багажник (frunk) вмещает 85 литров.

С завода автомобиль комплектуется разноразмерными шинами: 225/55 R19 спереди и 275/45 R19 сзади.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Краткий глоссарий терминов

AC (Alternating Current) — переменный ток. Подается от бытовой сети или городских станций, преобразуется внутренним модулем автомобиля для зарядки батареи.

Cx — коэффициент аэродинамического сопротивления. Величина, отражающая, насколько легко кузов автомобиля преодолевает сопротивление встречного воздуха.

DC (Direct Current) — постоянный ток. Используется на мощных зарядных станциях для прямой передачи энергии в батарею, минуя бортовой инвертор.

Frunk (Front trunk) — передний багажный отсек. Появляется в электромобилях благодаря компактным размерам электродвигателей по сравнению с ДВС.

MSRP (Manufacturer’s Suggested Retail Price) — рекомендованная производителем розничная цена автомобиля для конкретного рынка до уплаты налогов и сборов.

NMC (Nickel Manganese Cobalt) — популярный тип литий-ионного аккумулятора. Катод такой батареи состоит из никеля, марганца и кобальта.

SOC (State of Charge) — текущий уровень заряда аккумуляторной батареи, который обычно отображается на приборной панели в процентах.

TEH (Test Energy High) — фаза тестирования стандарта WLTP для автомобиля в максимальной комплектации, имеющего наибольший вес и сопротивление качению.

TEL (Test Energy Low) — фаза тестирования WLTP для автомобиля в базовой комплектации, с минимальной массой и лучшей аэродинамикой.

WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) — глобальный стандарт измерения запаса хода, расхода энергии и уровня выбросов для транспортных средств.