Электрокар Audi e-tron GT RS performance — обзор цен и характеристик

Мощность и динамика полноприводной системы

Данная модификация электромобиля оснащена двумя электромоторами, которые обеспечивают работу полного привода (4×4). Суммарная отдача силовой установки составляет 680 кВт, что эквивалентно 912 лошадиным силам.

Паспортное время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 2.5 секунды. Максимальная скорость седана программно ограничена производителем на отметке 250 км/ч.

Модель построена на специализированной электрической платформе J1 performance. Эта архитектура разрабатывалась совместно со специалистами компании Porsche специально для мощных электромобилей.

Батарея и заявленный запас хода

В качестве источника питания используется тяговая литий-никель-марганец-кобальтовая (NMC) батарея. Её полная проектная ёмкость равна 105 кВт·ч. Из этого объема пользователю для повседневной эксплуатации доступны 97 кВт·ч.

Заявленный запас хода по циклу WLTP составляет 592 км для версии с базовым оснащением и минимальной массой (TEL). При установке дополнительных опций и более крупных колес этот показатель снижается до 533 км (TEH).

Показатели расхода электроэнергии также варьируются в зависимости от комплектации автомобиля. По стандарту WLTP энергопотребление составляет от 18.7 до 20.8 кВт·ч на 100 километров пробега.

Параметры зарядки переменным и постоянным током

Для восполнения заряда от станций переменного тока (AC) предусмотрен встроенный инвертор мощностью 11 кВт. В качестве дополнительного оборудования доступно бортовое зарядное устройство на 22 кВт.

Быстрая зарядка постоянным током (DC) поддерживает пиковую мощность до 320 кВт. Автомобиль оборудован разъемом европейского стандарта CCS, что обеспечивает совместимость с большинством коммерческих станций.

Основной зарядный порт, объединяющий разъемы переменного и постоянного тока, расположен спереди справа. Опционально возможна установка дополнительного разъема для AC-зарядки на левом переднем крыле.

Габариты, масса и практичность кузова

Электромобиль выпускается в кузове седан, рассчитанном на пять посадочных мест. Длина кузова составляет 4997 мм, ширина равна 1964 мм, а высота насчитывает 1369 мм. Колесная база достигает 2900 мм.

Снаряженная масса этой модификации составляет 2395 кг. Диаметр разворота автомобиля равен 11.6 м. Кузов отличается низким аэродинамическим сопротивлением с коэффициентом Cx 0.25.

Для перевозки багажа предусмотрено два раздельных отсека. Объем основного заднего багажника составляет 350 литров. Дополнительный передний багажник (frunk) вмещает 85 литров.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Глоссарий терминов

AC (Alternating Current): Переменный ток, используемый для медленной зарядки электромобиля от домашней сети или общественных колонок.

Cx: Коэффициент аэродинамического сопротивления кузова, влияющий на расход энергии на высоких скоростях.

DC (Direct Current): Постоянный ток, применяемый на мощных станциях быстрой зарядки.

Frunk: Передний багажник, расположенный под капотом электромобиля на месте традиционного двигателя внутреннего сгорания.

MSRP (Manufacturer’s Suggested Retail Price): Рекомендованная розничная цена от автопроизводителя без учета дополнительных налогов и дилерских наценок.

NMC (Nickel Manganese Cobalt): Тип литий-ионного аккумулятора, катод которого состоит из никеля, марганца и кобальта.

SOC (State of Charge): Текущий уровень заряда аккумуляторной батареи, выраженный в процентах от её полезной ёмкости.

TEH (Test Energy High): Параметры расхода энергии и запаса хода для автомобиля в максимальной комплектации с наибольшей массой и сопротивлением.

TEL (Test Energy Low): Показатели эффективности для версии транспортного средства с минимальным весом и базовым набором опций.

WLTP: Единый мировой стандарт тестирования, по которому определяют официальный запас хода и энергопотребление легковых автомобилей.